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以前、街乗り号に入れた。

パワステオイルの漏れ止め剤。

確かこれだったのですが。

その後、液面のレベル変化ほとんど
ない気がします。

おそらく効くんでしょうね。

エンジンオイルとかもやりたくなりました。

シールパッキンとかの交換って地味に
面倒ですもんね。

ロータリーエンジンの
リヤステーショナリーギヤ付近とか
オイルパンとか。

定番のアレにも効くならやりたくなります。

街乗り号は過去のオーバーヒートで
レシプロなのに水喰い症状があるので、
安物クーラント買ってきました。

某ホームセンターで598円。

ラジエーターとリザーバータンクに
これが2L弱入りました。

エンジンオイルのほうは期間を考えると
交換推奨ですが。

想定よりも減ってなかったので、
今回の継ぎ足しはパスとしました。

もう交換せずにずっと継ぎ足ししそうな
予感です（爆笑）

最近、漏れも気になるので、漏れ止め
材でも入れてしまおうかな？

監督さんの水色号のオイルキャッチタンクから
棄てる時にもらったブローバイ。

当時は真っ黒でしたが。

なぜか？普通の色に変化してました。

水分は油温の高さで飛んで。

ほぼ純粋なレーシングオイルに戻ったと
信じたいところです（苦笑）

FDと違い無頓着な街乗り号。

暑い夏なので念のため点検。

ラジエーターキャップを外すと。。。

。。。


。。。


。。。


水皆無です。

ラジエーターに半分あるのかなぁ？

リザーバーも空でした。

レシプロですが水喰ってますね。


エンジンオイルはゲージの半分まで
ありました。

オイルも喰ってますね～

ちなみにこのオイル。

冬場に監督さんの水色号のオイルキャッチ
タンクにたまっていたブローバイだったりします。

思ったよりキレイでしたよ。
なぜか？サーキットで見た時よりもキレイな
オイル色になってました。