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筑波など各地の有名サーキットでやっているあのイベントが岡山国際でも本当に開催されるようですね。

先日のチューニングフェスタでの立ち話で概要はうかがいましたが、各地の有名アタッカーが集まるなんて面白すぎます。

この皆さんなら90秒切りとかしちゃうのでしょうか？（汗）

すでに90秒台を達成済みマシンも参加予定なんで、出てもおかしくはないような気がします。

FD3SなどのFR車両が四駆やMR相手にどこまでやってくれるのか？FDレコードは更新されるのか？実に楽しみであります。

今日はディバージョンさんのピットがやっとあいたので僕のガレージからお店まで愛車を運んできました。

お店は相変わらずハードチューン車両でいっぱいです。

お店からは社長にガレージまでおくっていただきました。

その車中で僕の前に作業していたFDの仕上がりについて教えていただきました。仕様はVマウントのブーストアップです。

社長曰く、
「FDローターのブーストアップで燃料もハイオクなんで普通の仕上げですよ。」
とのことでしたが、詳細に教えていただくと。

純正インジェクターで通常イニシャル燃圧では全噴射でも不足するので燃圧見直しなどなど。。。

詳細は書き切れませんが、他店のブーストアップでは考えられないほどの長期間の手直し、セッティング時間です。
有名店ではある程度数をこなす必要もありますので、ここまでできないと思われます。

燃圧をかなり上げて純正インジェクターほぼ使い切りなんで400は確実に越えちゃっているはずなんですが「普通のブーストアップ」らしいです（苦笑）

本当はもっといろいろ手直ししたかったそうですから、完全にお任せすればまだまだノビしろはありそうです。

僕の車もどうなるか？楽しみです。

噂にはきいてましたがR32GT-Rの部品再販いいですね。

エコカー作りばかりでなく、古いものを大切にする自動車メーカーになって欲しいものです。

マツダ系もがんばってほしいです。

特に3Pアペックスシール（涙）

1tを切る車重で500PSの空冷NAエンジン。素晴らしいけどあまりにも高額ですね。

でも、この価格でも欲しいと思わせてしまうのがさすがポルシェ系チューニングカーですね。

なんだかんだで、明日から作業再開予定。

少量生産？の人気ショップは気長に待つのが必要不可欠です。

まあ他の趣味でも本当に良いものは入手困難なものばかりですもんね。

腕時計、釣り道具、超人気なものは本当に少量生産で苦労します。

あー楽しみです。