HL-Rのブログ一覧

マツダの某純正部品、納期半年とのこと。

いくらFDみたいに古い車のパーツとはいえ走行に必要不可欠な物がこの納期とは呆れました。

純正部品のデキは悪いし、納期も遅い。。。しかも高い。

品質が悪いんだからせめてパーツを切らさない努力くらいして欲しいものです。

スロットルなどの加工は完了し到着しましたが、いろいろ混んでまして、特に進捗なしでした（涙）

中古タイヤ（自然発熱のみ、ウォーマー無し）で市販ハイオク（点火時期控えめ）でのO監督御一行の練習走行を見学してきました。

残念ながら前回までの走行で純正17インチサイズ2Pブレーキローターが歪んでいたようで、まともに走れませんでした。
（2月6日追記、ローターは振動の原因では無いことが後に判明しました。このローターは素晴らしく長持ちでした。）

それでもチューニングフェスタ時よりもタイムが縮んだのは驚きでした。

新品タイヤを投入し、空力パーツと足まわりを詳細までつめ、点火やブーストもマージンを削ったらどこまでいってしまうのか？

今後が実に楽しみであります。

本日のモンスターマシン（4気筒レシプロ）と謎ポートREどちらもアホみたいにパワーがありますが、セッティング中の工場内の大気汚染具合はREの圧勝ですね（笑）

レシプロだと見学してても衣服や髪の毛が排ガス臭くなりませんでした。

REはやはりかなり燃え残りがあるような気がします。

点火が重要なわけです。

今日はラッキーなことに700PSオーバーレシプロマシンのセッティングを見学できました。

セッティング終盤、ブースト1.7ですでに700オーバーなのにオーナーさんから2.0までアップの要望が。

かなり離れて耳を塞いで見ていても、ものすごい迫力です。
はっきり言って耳だけでなく、身体にも負担がきます。
圧倒的オーラでした。

セントラルや筑波で何秒でてしまうのか？
今から実に楽しみです。

オーナーさん、社長、素晴らしいものをみせていただき、ありがとうございました。

しかし、もうREだけでなくレシプロも安全マージン削らずには記録は狙えない、そんな感じですね。

最終的にどこまでブーストあげるのか？とても楽しみであります。