HL-Rのブログ一覧

過去 九州ラーメン総選挙で1位に
なったことのあるラーメン屋。
暖暮さんは僕の好きなラーメン屋です。

それのカップ麺、ニュースで見た時から
探していました。

看板メニューのネギゴマラーメンでは
ないのが残念ですが、実食が楽しみです。

コロナが落ち着いたら、また食べに行きたいです。

某国産タイヤユーザーの
90スープラに3UZ積んだ
怪物マシンが追走優勝して
いました。

国産エンジン積んで優勝は
見ていて気持ち良かったし、
マシンもカッコ良かったの
ですが。。。　

トーナメントの途中で画像の
メーカーのタイヤはいた15との
バトルが印象的でした。

いろいろあってこの15は敗退
しちゃいましたが、ヘビーウェット
の中、この15明らかに速かったです。
（先行するスープラが遅すぎてコース
が選べなくなって敗退）

90スープラはパワーあり過ぎなのか、
重いのか、あるいはウェットでは悲しい
くらいグリップしないのか、その一戦では
明確にスピードで負けていました。

画像のタイヤ噂ではかなりグリップすると
評判ですが、ひょっとしたら雨にとても
強いのかもしれません。

ハイオクを超えるハイオク。　
スーパーハイオクとでもいいましょうか。
いわゆるレース用ガソリン。

ターボ車両にはハイリスクな夏場という
こともありまして、やたら売れる気がします。

かなりの高水温でもノッキングしないし。

含酸素系燃料だと吸気温度を下げる効果も
あり、さらにターボの立ち上がりも速くなります。
（このあたりがオクタン価アップ剤とは全く
違います）

簡単にいうと冬場のパワーを夏場でも出せます。

しかも壊れにくくなる。

僕みたいな一般的ユーザーでもパワーチェック、
セッティング、サーキット走行では入れないと
不安になってしまう。
一度使うとやめられない感じなんですよね。

そんなこともありまして、夏場でも負けられない
方々にはやたら売れている気がします。
やっぱり勝ちたい、そんな気持ちが衝動買い
させてしまうのでしょうね（苦笑）

携行缶への詰め替えボランティアの作業は
まだまだ続きそうな予感です（苦笑）

独り言ですが。。。

FDのブーストコントロールというヤツは
本当に奥深いと感じる今日この頃です。

ブースト計が上がったり下がったりの
シーケンシャルツインターボに翻弄
されているうちは本質がみえなかったり
します。

コレからFDのチューンを楽しんで
いきたいと思っている方は、安易に
ブーストコントロール方法や
ECUとかフルコンは選ばないほうが
いいと思います。

フルノーマルな方はともかく。
FDの伸びしろを活かして、
現行最新車両、舶来スポーツカー
相手に暴れたい方は特に。。。

FDのブースト圧を正確にコントロール
することは、他のどんなことよりも
壊れる壊れないに影響する要素だと
思います。

昨日は高校時代の仲間とクルマ談義を
してました。

それで友人が。。。
「このクルマ欲しいかも」
と言うので調べてみたら、決して安くは
ありませんが、非現実的お値段では
ありませんでした。

一般的には、ボディー剛性や重さの点で
不利なので、避けるのかもしれませんね。

美しいクルマだし、おそらくこれから値上がり
方向にしかならないでしょうから、コレは
アリだと感じました。

僕も余剰資金があれば。
これをベースにターボ化してZ33ミッション
とか積みたいところです。

安心して500馬力、600馬力を楽しめるのは
本当に羨ましいですからね。
（そういう選択肢があるのが羨ましい）

友人は速さは求めてませんが、美しさと
メンテナンス用パーツの豊富さに魅力を
感じていたようです。

本当に買ってくれたら、嬉しいなぁ。

実に楽しみです。