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某中古車情報サイトでチューニングベースに
良さそうな前期から中期のE-FD3Sを検索
したら。。。

無事故、マニュアルで検索したら
全国でも数台しか出てきませんでした（汗）

事故アリにしてやっと10台ちょっと。。。

こりゃあ完全にアメリカ人に買い占められて
いる感じですね～。

25年ルールってヤツですね。

マニュアル、事故無し、低走行で探すと
300から400当たり前。

そんな状況なんですね。

ここまで払ってもエンジンまともな
保証なんてO/H済みでも無いと
考えますと。

ヤフオクとか業者用オークションで
探してもらって、少しでも安くてにいれて、
ソイツを修理する前提のほうが
安心かもしれません。
（チューニングショップ保有の事故、故障
などで長期保管車両なんかが狙い目かも）

それでも各パート完璧なコンディションに
もっていこうとしたら、もうヨーロッパの
最新スポーツカーも買えますよ（涙）
みたいなお値段にはなるんでしょうね。

そう思うと、目的のチューニングパーツ、
しかも高い物が装着済みの物を買って、
ソイツをベースにするのが近道かも？

修理やO/H可能なシーケンシャルミッション
搭載済みみたいな車両はマニアックでは
ありますが、あとで買うこと考えたら
実はお得だと僕は思います。
実際に自分自身その選択をしましたしね。

400馬力オーバーは簡単に出ますが、
それがないと純正ミッション大量破壊
装置を生み出すことになりますのでね。

壊れないミッション。
名工が組んだエンジン。
あるいは買ったばかりのエンジン。

そんな物が載っている事故車、故障車を
手直し費用もまとめてローン組むのが
良いかもしれませんね。

でも。。。
価格は少なくとも新型Zなんかと競合するラインに
なるでしょうから、当然400、500馬力当たり前
みたいな仕様にできないと、モチベーション
維持が難しいかもしれません。

今日は某レシプロエンジンのセッティング、
パワーチェックを立て続けにみる（聴く？）
機会にめぐまれました。

と、いうのも某ショップにてパソコン的な
物のセットアップのお手伝いをしてたから
なんです。

トルクxxx、パワーxxxx級のクルマは
とんでもないですね（冷汗）

海外製フルコン装備で超大出力の
アンチラグはもう戦争みたいな音
でした。

機関銃で戦闘しているとしか思えません。

1ローラーのダイノジェットは
ローラーに金ヤスリみたいな
模様がついていて、2ローラー
よりもスリップし難いはずなのに。。。

全くグリップしません。

4速でもかなりのチューンドカーの
ローみたいに一瞬でレブリミットです。

Sタイヤに交換して、いろいろ工夫して
やっとグリップかな？？？
みたいな感じでした。

まだまだ余力があるというのが
しんじられません。

昨日、積車に積み忘れたアイテムです。

梱包完了！！

明日、某所に出荷予定なので
よろしくお願いします。

某記事で拝見しましたが。。。

某シーケンシャルミッション

ドリフトやドラッグ向けとのこと。

1000オーバーでもモツならば、
欲しがる人はいるでしょうね。

ただ、某メーカーはマイチェンマイチェンで
旧モデルはO/H不可能になったりとか
納期未定だったりとか
いろいろあるので心配ですね。

それを我慢できるほど価格が安くて、
800馬力なんて楽勝仕様で、
RE、SR、ホンダ系なんでもつけば
最高なのですが。。。

ただREはFD3Sのほうはミッションマウント、
デフマウント、溶接加工で作るか？
スペシャルなPPF作るか？
どちらかが必要だからあまりコストメリット
は無いかもしれませんね。

せめて専用プロペシシャフトでも
用意してくれたらですが。。。

それもないでしょうね。

となると本体がどれだけ安いか？
これが重要そうですね。

HKSの中古相場プラスアルファならば
売れるかな？

監督さん

とってもとっても美味しかったです。

ごちそうさまでした。

それと積車でもスムーズで速かったですね～

まいりました（冷汗）

今日は本当にありがとうございました。