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リバティーウォークさんのFD3S

ポルシェ935風で目立っていますが。

僕が驚いたのはインタークーラー。

タービンはシングルなのに。

インタークーラーは2系統あるようです。

配管を細くするためなんですかね？

純正風インタークーラーを並列に
2枚使っている印象。

タービンの出口はひとつ。

分岐して各インタークーラーへ。

２つのインタークーラーから、また
配管が合流。

その後はいつものレイアウト。

このレイアウトだと。

シーケンシャルインタークーラーとか
可能になりますよね。
片方の配管にバルブをつけて開閉
すれば可能かと。

低回転ではインタークーラーひとつ。
高回転ではふたつ。

みたいな。

最高出力で使いわけてもいいかも？
ローブースト時はひとつて、
レスポンス優先。

ピークパワー狙いのハイブーストならば
ツインインタークーラー。

面白いことするもんですね。

水星の魔女
の聖地巡礼ツアーの続き

某私鉄の某駅が劇中で出ているとか。
確認すると確かに似たような駅を発見！！

よくこんなの気付いた人がいるなぁ～

実際にみると確かに良く似てました。


駅の撮影は線路にも私有地にも
入らないように気をつけてしたので
お許しを。

僕が昔から注目してきた某アタッカーさん
最近はラジアルタイヤでのアタックに熱中
されているようです。

ブーストアップ時代からとんでもないタイムで
みんなビックリでしたが。

かなり凝ったエンジンや空力で、
もうストリート走行困難な仕様とはいえ。

265のラジアルタイヤ。
ナローボディー（ほぼノーマル幅）
Hパターンシフト。
溶接ボディー補強無し。

という比較的現実的な仕様？で
こんなすごい記録を出してしまう
ところが素晴らしいですね〜

欧州の歴史あるブランドスポーツカーの
限定、役物車両である。
なんちゃらGT2RSをベースとしたマシンで
プロドライバーが記録した34秒550をクリア
してしまうところが、すごいですね。

両車両の動画を見比べるとストレートの
最高速度は欧州スポーツカー（700馬力オーバー）の
ほうが20キロ以上速いことを考えると
おそろしい記録ですね。

僕はガンダムは宇宙世紀シリーズ派
なんですが。。。

高校時代の学区が聖地と知り行って
きました〜

このプール周辺は無料駐車場だったので、
記念撮影には最適でした。

今度はFDで行ってみたいです。