HL-Rのブログ一覧

いつもお世話になっているショップさんや近隣の
サーキットでお見かけするドライバーさんやクルマが
大活躍するのはなんとも嬉しくなります。

僕はREユーザーだしグリップ系が好みでは
ありますが。

ハイパワーレシプロで駆け抜けるプロドリフト系
ドライバーさんもみていて楽しいです。

また燃料やオイルなどの勉強にもなってます。

今シーズン最後の開催地　お台場でも
皆様の素晴らしい走りを楽しみにしています。

コストコさんで爆安のこのオイル。

北米のオイルの名産地出身のメーカー
なんですが。
（噂ではもう地元オイルではないかも
しれないそうですが）

パッケージに貼ってある日本語説明書を
見ると、けっこうびっくりします。

ターボ車両OKこれだけでも安心なのに。
レースやラリーにも適合みたいなこと
書いているんですよね。　

20W-50だけでなく10W-40も選べるし
鉱物由来のオイルだし。
ありがたいです。

正直、日本のメーカーのオイルで
同等価格ではこんなスペックちょっと
みつけられない気がします。
（もっと高くても無理かも？）

ロータリー専用ではありませんが。

むちゃくちゃ高価な混合油ですね。

どんな素材なのか？気になるほど高いなぁ〜

まあ1000対1とかの濃度でいいらしいので
そう考えると安いのかもしれませんが。

この濃度が正しい場合、そんな濃度で
本当に効果があるのか？
そっちが心配になります。

超人気SタイヤのA050

なんか新しいのが追加されたみたいですね。

噂では新しい物は今までよりも幅広とか。

グリップも上がってそうですね。


あと新興Sタイヤのシバスリック
フージャーみたいにほぼ溝無し
Sタイヤらしいですね。

もし、安くてタイム出るタイヤが
完成したら、とっても嬉しいことですね。

先日、某テレビ番組で最近の
ピストンリングがどんなものか？
知りました。

するとロータリー乗りも気になる、
某表面処理（モリブデン大丈夫な
バージョン）が近年流行している
ことを知りました。

例の黒い表面処理です。

レシプロの場合はシリンダーの
ライナーが鋳鉄なんですが。
燃費やレスポンスの点でかなり
有益とのことでした。

間違いなく摩擦係数低減に役立って
いる印象ですね。

あと、その会社のホームページで
知りましたが。海外では一般的な
バイオ燃料（Eなんちゃら）などの
潤滑アシストにも役立っているよう
です。

これで思ったのは。
アルコールなどの含酸素燃料は
レシプロでも、こんな表面処理に
頼る必要が出るほど潤滑は
リスキーなんですね。
また、濃い含酸素燃料を使うので
あれば、やっぱりオイルもエンジン
内部部品もかなり工夫がいるとも
感じました。

そんなわけで。
含酸素燃料は避けるべきか？
リスク承知であえて含酸素燃料を
選択すべきか？

本当にイロイロと考えさせてくれます。