避けらーのブログ一覧

バネ遊んでるのが発覚して以来足回りの修正に四苦八苦してましたが、ようやく最低地上高の確保ができました。
ただ、まだ大手を振って乗れる状態ではないです。
クリアランスも確保したといってもギリギリなんでもう少し上げたいですし、タイヤも貨物車としては問題が・・・

シャコタンツライチを目指してトータルでいじってある車なのでトータルで見直さないと自分の思う良い状態にはならない、というのが各部を見ての感想です。
旧車の足回りについてや車高の落とし方とその弊害に関しても勉強になった。

ともあれ、ガスもオイルも抜けきってただの筒と化していたショックがきちんと治ったのでそこは一安心。

サスが伸びきったときにスゲー音がするのでジャッキアップすると尋常じゃないくらいバネが遊んでいたサニトラ。違法改造車じゃんか・・・ってことで自宅療養に。
因みに遊ばない程度に調整したところフロント車高が滅茶苦茶上がってさすがにイケてない見た目に。
そもそもどこのか良く分からんネジ式の車高調で、ダンパーもスッカスカなので新品交換を検討するもそもそも選択肢が少なくておまけにクソ高い。
現在ショートタイプのショックカートリッジの準備中。

ついでにクラッチの切れ不良の診断のためミッションを脱着。
明らかな破損や摩耗は無いが、強いて言えば塗りすぎたクラッチグリスがダストを取り込んでスプラインがすごいことになっていたので、清掃給油で良くなればなぁ・・・

長期で乗らないことになったので純正デスビを貸出。帰ってくるまではエンジンもかからないのでゆっくりまったり作業してます。

トヨタ・レクサス用のプッシュスタートスイッチの中に、86へポン付けできるものがあるという情報が出回ってて流用の記事をチラホラみかけますが、「構造的に可能」という情報ばかりが先行しててあまり良くないな・・・と思ってます。

86につけていいのは主にガソリン車用の「START」「STOP」の表示があるものだけです。

HV用のリンゴみたいなマーク（正式にはStandby Symbolというらしい）がついているスイッチや、貼るタイプのスイッチカバーだと車検に通りませんので気を付けてください。

プッシュスタートスイッチはシフトノブやホーンボタンと同じで、「用途や操作方法が分かるように指定された様式で表記が必要」な物の一つなのです。

これに限らず、何かする前には方法だけではなく「これってつけても・やっても大丈夫？」という面でも下調べをすることをお勧めします。

伸びしろ抜群のパワーユニット・愛嬌満点の見た目・トラックゆえの実用性と個人的には理想形。
旧車としての楽しみ方もできるが、当然そっち方面の苦労がつきものなので、乗るにはまぁまぁの覚悟がいる。

１．トヨタ純正ドラレコ（一体型）
ドラレコはあったほうが良いと思う（8、9年前くらいからランサーには付けてた）が、86に（無理やり）つけさせられたトヨタ純正ドラレコは高いわりに機能少なくて滅茶苦茶損した気分になった。
耐久性とか保証とかローンに組み込めるとかあるのかもしれないが、今時前方のみで画面もないとか・・・

２．マッ●ガード社製ナビ盗難防止ボルト
マック●ード社製ホイールロックナットの効果はホイールとの組み合わせによっては絶大だと思う。（経験済み。マジで外れないしホイールも傷ものになる）
最近はナビやナンバープレートのロックボルトも設定されてるみたいですが、
締め付けトルクによっては普通の道具１本で緩むんですよね。コレ。
しっかり締めてても、普通の道具２本で緩むし。
あるものを加工すれば大抵のロックボルトを緩めれるマスターキーみたいなものも実は作れます。
「余分な手間がかかるし音が出るからメンドクサイ」と思わせる効果はあるし、ナンバー用はドレスアップ効果もあるので全く意味がないとは言いませんが。

ナビ用のキーが車検証入れやグローブボックスに入ってる（納車時営業が入れてそのまま？）車が結構あるんですけど、これやると100％意味ないんで注意。ロックボルトに気づいたらまずそこ見ますよ。

ホイールナットも同じですが、販売店などへ作業を依頼する際は担当者にキーを渡すか、保管場所を伝えるかしてください。

３．布製シートカバー
ファミリーカーでよくあるOP。汚れたらすぐ洗えるってやつだけど個人的には「買うな」ってレベルでおススメしない。
まずつけた際の見栄えが良くない。革のカバーに比べるとダルダルになることが多いし、純正OPでもフィッテイングよくない。ズレやすいので使用過程でもっと見栄えが悪くなる。その割に取り付けはちゃんと手間がかかる。同じ手間（布の方が一応楽）ならフィッテイングがはるかにいいし汚れにくい革製が良いと思う。