栗之介のブログ一覧

エンジンは好調、性能を存分に引き出せない乗り方とライテクの低さが誠に残念。

バイクがかわいそうなので9月の車検まで存分に乗り込んでから手放そうと思っております。

現在の資産価値どうかいなとちょいとネット査定をみてみると1999年式モノポスト、1万km以下の買取価格が20〜40くらいのようです。

さすがに上限では売れないでしょうがそこそこ値がつくもんですね。

同じドカでもモンスターやツーリング系のは中古の売値からしてそんなにつかないでしょうなあ。

996でバイク屋に行くと爆音で「変なヤツが来た」と思われるのかネタになります。

バイク屋の兄ちゃんは大体一回はドカにハマるようで「昔乗ってました〜」率が高い。

近所のSOXにCBR600Rを見に行った時「値段出してみましょうか」というので好きにしてもらうとオイル漏れを指摘され「これなければ後10万出してもいい」と微妙な反応。

例のところですね。

何かむかついたので掃除してみました。

給油時に気になるタンクのキャップの中が錆びていたのもちょいちょいと掃除。

だいぶきれいになりました。

調子に乗ってMonotaROさんでポリッシャーを購入。

「タンクの小傷を磨くで〜」と張り切った翌日、事件が起こります。

しかし916系のぷりケツはカッコいいですなあ。

クラッチカバーは六角ボルト6本で装着、2本が短い。

密閉されているのでカバーの中にカスが貯まります。

外からエアでカスを飛ばして作業終了。

まーさんも愛用中。

割れたパーツは2個、1個は最も重要な穴の分を分断しちゃってますね。

一番過重がかかる部分のパーツ、これが再利用できる。

これをカウル本体にくっつけるのが今回の仕事。

プラリペアの粉と液体を混ぜて充填、盛り上げて硬化を待つこと十分程度。

（使用法はYOUTUBEで事前勉強）

硬化したらヤスリで成形、本体とくっつける。

これが一番大変、平面にしないと合わせ目が膨らんでしまう。

手先が器用なら盛り上げを極小に、不器用な栗之介は盛り過ぎて後工程に支障。

しかし想像以上に強固にくっついているので乱暴にゴリゴリ扱っても割れる気配なし。

素晴らしい性能です。

裏面は関連製品「プラリシート」で補強。

全体がカチカチになる。

失敗すると修復不可能なので面合わせに注意が必要。

クイックファスナーを受ける金具を装着。

何とか装着完了。

やっと元通り。

初めて使ったプラリペア、もっと早くに導入していればE36やE46でも大活躍だったはず。

左側のカウルはサイドスタンドが貫通しておりスタンドを上げないと外せません。
カウルに干渉して傷が入っていますね。

つまりカウルを外すには･･･
①右側底部の2箇所のファスナーを外す
②右側上部の4箇所のファスナーを外す
③ツメをかわすように上に持ち上げて右側を外す
④同様に左側4箇所のファスナーを外す
⑤上に持ち上げてツメをかわし後部に動かしてサイドスタンドを抜く
という手順です。
古いヤツは樹脂が弱っているので要注意、適当にやるから壊すんですなあ。

さらにアッパーカウルを外そうと思ったらさらに問題発生。
カウルは下部2箇所がプラスねじで固定され、バックミラーを固定しているステーのトルクスネジ1個を外すと外せそうです。
ところがこのトルクスネジがバカになっているようで外れません。
外すのは断念して対策を別途考えましょう。

気を取り直してカウルが外れているうちに臓物を確認点検。
916系は徹底的にマスの集中が考えられていておもしろい。
重いバッテリはシート下中央に置くのが普通ですがイタリア人はフレームの外に縦置!

シート下はマフラーが縦断しているので置くとこなしとはいえここに置かんでもええのになあ。

コイツをリチウムイオンのに代えるだけで走りが変わりそう。

バッテリは新品にしてもらっていますが安心のために充電しておきます。
996はカウルの隙間から＋端子がみえていて外から充電器をつなぐことができ、車体にマイナス端子をつなぐと充電できるとのことです。
感電しそうなのでマイナス端子につないで一日掛けてリコンディションまでやって終了。

左側は水回りの取り回し。

あちこちお漏らしした形跡ありですが漏れておらず、パイプもフカフカしているので経過観察。

新たに重大問題はなさそうなのでひと安心。

カウルの補修に着手予定。

向かって右がロービーム、常時点灯でON_OFFスイッチはありません。

左がハイビームとポジション、しかしウチのはポジション等が欠落してました。

こうみるとウィンカー埋込にしたいですなあ。

問題は左側だけ白く薄汚れていること、モヤモヤしますのでこいつを掃除します。

メーター奥のハウジングをのぞくとゴムのキャップがあり、そいつをめくるとランプのユニットがみえます。

クリップを外せばランプ交換が可能、プラスねじ2個外すとランプの内部が丸見えに。

こういうSST（笑）をつくります。

適当な棒の先端をテルテルボウズ状に。

サイズは歯ブラシサイズがジャストサイズ。

懐かしの「窓とクルマとクリンビュー」を塗布したこいつを裏から突っ込んでグリグリとふきふきします。

T字状のプラ板なんかがよさそうです。

916系のドカはこれできれいになると思います。