栗之介のブログ一覧

かつてパソコンの世界では「Macは買い替えようとするとヘソを曲げて故障する」という都市伝説がありました。
栗之介、クルマを買い替える時は前車がヘソを曲げる間を与えないよう電撃的に乗り換えます。

未だに「あんた一番好きなメーカーどこや？」と問われれば、
「BMWダスなあ、M3が最高ダス」と答える栗之介。
「あんた持っとらんやんけ」
言動不一致の天罰が下ったのかもしれません。

ところでS4でお腹をこするのは二回目、前回はアンダーカバーを新調した翌日、某家電量販店から道に出る時に「ごいーん」とヒット。
だいぶ凹みましたが何ごともなし。
その後はこすった記憶がありません。
ウチのS4はH&Rのダウンサスが入っていますがそんなにペタペタではなく、前もっていたE36とかE46のM3の方がフロントは危なかったような。
とはいえAudiはオーバーハングが長いのでアップダウンがきついところは要注意。
斜めに入って極低速でやり過ごす。

さてさてほっといても直らないのがオイル漏れ。
しょうがないので前回見積だけもらっていた近所のディーラーに入庫。
すると「栗之介さん、事態は深刻でっせ、オイルパンとATフルードもあきまへんわ」と追撃の電話。
結構なダメージありとのこと。
部品調達がひと月くらいかかるというので一旦、引き取って参りました。

「損傷箇所みせて」とムリを承知でお願いしたらリフトに上げてお腹を見せてくれましたよ。
911は996でも車体下をエンジンまでフルカバーしているのですが、AudiのB7はエンジンもATもオイルパンが一番低いところにモロ出ししています。
パンツからキンタマ丸出し状態。
指摘されたように数カ所にスリ傷がありました。

前回、交換したアンダーカバーをみると前ユーザが結構こすりまくっていたようなので、とどめの一撃だったのかもしれませんなあ。
アンダーカバーを外してみると結構なオイルのカス。
カバーの水抜きからポタポタ落ちているようです。
とはいえダダ漏れでもなさそうなのがせめてもの慰めです。

仔細にみると上の方からタレてきているようで、タペットカバーからの漏れを放置していたのがマズかったようです。
ATの方は漏れてるヤツをみる限りエンジンオイルだけ（だと思いたい）。

S4はZFのユニットを使っているようですね。

いくら日本がデフレの国といってもクルマの世界は牛丼とは違います。
バイクの新車価格は感覚的に倍以上。

HONDAのラインアップをながめてみると･･･バイクなんぞは30万くらいで買うものと思っていたのは30年前のこと。
そらそうだわなあ。

「どれにすっかな」とWebを徘徊する楽しみはクルマもバイクも同じ。

当分夜なべが続きそうです。

思い返せば最後にバイクを買ったのは1990年頃のこと。

限定解除してVF750F買ってタクシーに引っかけられておシャカにしたのが大学卒業間際。

弁償してもらったゼニで手に入れたCB750FBと共に大学を卒業。

マンションの駐車場でCBを泥棒にパクられ、またFB買ってまたパクられ盗難保険でRZV買ってという車歴。

結婚を機にやめさせられたのが1994年。

バイク王にRZVをタダで持っていかれてからはすっぱりバイクとは縁を切っておりました。

バイク屋に行ったことも雑誌を読んだことも皆無。

昨年一瞬、BMWのR-NineTレーサーを買いそうになりましたが自重。

この辺からモヤモヤしますが996を連れてきたこともあってバイク熱は沈静化。

しかしアブク銭が貯まると人間よからぬことをたくらみます。

もてぎで懐かしいヤツらと再会、「そうだバイク買おう」となるともう止まりません。

てなことで25年振りに本気でバイクを探すとさあ大変。

バイク探しはクルマ以上に難しい。

モノも探し方も昔とは大違い。

25年前はバイクブームの終わりかけ。

中古車は大量に出回っていて数年落ちで30万くらいまででより取り見取り。

レッドバロンに出かけて行って「CBありまっか？」

「ええのおまっせ」「これ下さい」で終了。

さてバイク探しはまずアイドリングから。

家から近い某レッドバロンにチャリンコで出かけていって偵察開始。

そこそこ大型のヤツらが並んでいます。

お値段みると大体100万以下で上物が選び放題。

「バイクは安いなあ」とまず感心。

ふだん10年落ち100万くらいのポンコツを物色しているので感覚がおかしくなっていますね。

それでCB750FやKATANAが落ちてないかと期待するもそんなものはありません。

ふと目にとまったのがトライアンフのスラクストンR。

トラといえばボンネビルしか知りません。

何せ80〜90年代のトラさんは潰れてましたからね。

スラクストンとはトライアンフの王道、直立並立2気筒の最新モデルのひとつ。

そいつのロケットカウル付きの1年落ちが160万円で売出中。

BMWのR-NineTレーサーもいいですがこれもカッコいい。

思わず衝動買いしそうです。

そんなオーラを発していたのか店の兄ちゃんが勝手に外に出してエンジンをかけ始めます。

危ないですね。

栗之介の愛車歴の中でパラツインは経験ありません。

ほぼほぼ4気筒ばっかりだったのでツインのドコドコが新鮮です。

座ってみると結構な前傾姿勢を強いられます。

筋肉が弱ったぽっちゃりのおっさんにはつらいポジションですがまあそんなんは慣れです。

「これくれ」で終了するのもいいかもしれませんがそれではもったいない。

早速情報収集してみると何とも微妙。

スラクストンはRからRSにモデルチェンジ、新車でロケットカウルを付けたりすると230万位で買えそうです。

ちょっと足すと新車になるのが悩ましいところ。

しかし紙に印刷された情報だけで決めねばなりません。

追加で写真送ってもらうなんかもムリっぽいです。

今日日のクルマ探しとはえらい違いですね。

レッドバロンが何で出し惜しみするのかわかりませんがポンコツの中のお宝探しをしてきたこっちはそんな簡単に決められまへん。

てな次第でクルマ買い替え自粛中の乗換道楽は、番外篇がスタート。

当面「バイク探しはクルマ探しと違うわい」というような話になることでしょう。

いつもしょうもない話を読んでいただいているフォロワー様がバイクも好きだといいのですが。

P.S.ブログに使用する写真は撮影掲載許可を得ています。（ダメなレッドバロンもあるのでご注意）