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太一211の"トラ次郎くん" [日産 サニートラック]

整備手帳

作業日:2021年6月27日

オイル交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
整備車検、エンジンオーバーホール済みで購入しましたが間違いなくオーバーホールはヘッドのみ、また、オイルは何が入ってるか分からないから交換します
2
汚れてないみたいですね?整備してるのアテにして良いのかな?
3
キャッスルクーラントのステッカー。もしオイルもキャッスル0Wとか入ってたら・・・嫌ですからね
4
バルボリンにワコーズエンジンパワーシールド。
別に漏れや白煙とかありませんけど予防です
後ろに先ほど書いたキャッスルのオイルが見えますがこれはダイハツの車に使うやつだから気にしないでね
5
エレメントも交換しました
6
スロープから下ろして気付いた

アンダーカバー付け忘れてる。

やはり俺はシャコタン乗り向いてない!
7
最初にオーバーホールは「間違いなくヘッドのみ」と書いてますけど車検証入れにオーバーホールの明細が入ってました

メタルやらピストンリングやら全部やってた。びっくり・・・

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この記事へのコメント

2021年6月27日 12:18
おっ、やっぱり車庫に収まってますね、長さは間違いなかったですね。
コメントへの返答
2021年6月27日 12:21
うちの車庫、当時ジャパンのサイズに合わせて作ったんですけどなんだかサニトラにしっくり来てますよ?

片付けたら車庫で足回り交換やれるし!
2021年6月28日 23:08
エンジンルームもキッチリ綺麗になってうらやましい限りです。ありがちですが外観は綺麗だけどエンジンルーム内がきれいになってない車両も多い。私の車がこのパターン(^o^;)w
見えないところほど手を入れてる車両はメンテが行き届いている車両と思います。
コメントへの返答
2021年6月29日 6:00
しかしながら、確かに整備記録から実走行がメーター一周してないの分かりましたけど6万キロ足らずで白煙吹いてオーバーホール必要、最初の持ち主が「トラック」として雑に乗ってたんじゃないのかな??
ジャパンであまりにも神経質になったから今回あまり深く考えるのやめました。

所詮トラックだから。

登り坂で妙に水温が上がるのはこの車の特性なのか、ラジエーターが付いて行かないのか、果たして??

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