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１戦目はセーフティーカー先導でチェッカー。２戦目は赤旗中断でそのままエンド。
荒れるねー。フェラーリなんて今だノーポイントだし。
ブラウンGPは、まだまだ余力ありそうですな。
テスト制限もあるので、他のチームが追いつくのは当分先になりそうですね。

トヨタはもはや持病となってる、燃料搭載時のペースが相変わらず悪いですねー。
表彰台は狙えるが、優勝となると少し運が無いと難しそう。

今年もＦ1開幕しました。
大幅なレギュレーション変更と世界的な恐慌で心配されしましたが、この変更がサプライズをもたらしました。

緊急参戦のブラウンＧＰがなんと1・2で勝つ快挙を達成。予選後の車検に引っかかりピットスタートとなったトヨタが3位表彰台と5位獲得と大健闘、パワーバランスが変わって今シーズンは面白くなりそうです。

ホンダも勿体無い事をしたと声が上がりそうですが、馬鹿正直にエンジン開発を凍結し50馬力は低いと言われていた、ホンダのエンジンで同じ事が出来たかどうかは疑問です。それでも去年よりは遥かにポテンシャルの高いマシンだっただけに、残念ですね。

オーバーテイク増やす為に今年から搭載されたカーズですが、搭載車がオーバーテイクされまくるなんとも皮肉な展開。もう少しシステムとして熟成されなければ、あまりメリットは無さそうですね。

今年もスーパーＧＴ行って来ました。
写真は前座のシビックカップですが・・・。
生憎の雨で、しかも寒かった・・。
今年は開幕戦とあって、天候は悪かったですが、来場者は多かったようです。
しかし、前座レースは年々減ってきてますね。
今年はシビックカップのみという、お寒い内容でした。

今年新たに参戦した注目のアストン・マーチンですが、GT500クラスなのにGT300クラスにもアッサリ抜かれて、国内ツーリングカーレースのマシンレベルの高さを改めて実感させられました。
まあデビュー戦でいきなりウェットでしたから、ハンデはかなりありましたが、それでも大幅な改造しない限りGT500のマシンとは互角に戦えないでしょう。

トロロッソが正式にブルデー採用を発表しました。
これで琢磨のＦ１参戦は不可能となってしまいました。

２年浪人は流石にまずいと思うので下位カテゴリーに参戦して、またチャンスを窺って欲しいです。個人的にはＧＰ２かアメリカのＡＬＭＳシリーズに参戦してもらいたい。

去年のテストで走らせてた、試作マシンと大して変わらないですね。
コンサバ賞決定ですなー。
去年も発表時はオーソドックスな形してたから、今年も開幕までには角が生えるかも・・・。