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　ボンネット取り付け完了。
　写真写りはテカテカしてる方がかっこよく見えます
　ね。
　この後フロントセンターにＨマークのシール貼り付け
　リップは修繕の為純正に戻してます。
　シートの上からも問題なくステッカーは貼れました。
　少しビジュアル的に寂しいので、もう何枚かステッカ
　ーを貼りたい所です。

明るい所で見るとシートを伸ばしすぎたところが凹んでる用に見え結構目に付きます。見る人から見れば直ぐにシールと気づくでしょうが、普通の人にはパッと見では気づかれないと思います。

エキマニ・インプレ
如何にギア比の低いフェリオ君でも、流石に山道では４速4500回転以上は回せませんでしたが、３速5000回転位までは回してみました。
ＶＴＥＣ利きだしてからの吹け上がりは確実に良くなっています。
2500回転位からのトルクも若干向上してると思われます。一度アクセル抜いて踏みなおした時に感じるパワー感も良くなってます。

逆に2000回転以下はパワー出ません。元々低回転で細いトルクがまた少し細くなったような気がします。