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ＡＵＴＯＳＰＯＲＴにＧＴ５００仕様のＮｅｗＧＴ－Ｒの画像が掲載されました。

http://news2.as-web.jp/contents/photonews_page2.php?news_no=13330&cno=41

一般販売が終了したベース車で参戦するのは当たり前になっていますが、まだ発売もしていない車のレース車両の写真てのも珍しいのではないでしょうか？

あまりにも早いコースデビューに、Ｚの外面変更しただけっぽいような気もしますが、紛れも無くＮｅｗＧＴ-Ｒです。

エアバック装着車は、ステアリング交換は難しそうなので、ステアリングカバーを購入。

被せるだけのではなく糸で締めていくタイプを買ったのですが、これがプニプニしていて結構良い手ざわりでした。
株）世界皮革製　VA-2　Victory-M-ブラック

しかし、糸で編むのは結構難しく、糸を適当な余丁で編んでいくと後5ｃｍのところで息絶えてしまいました。
結局日が暮れるまでに取り付けできず、翌週に持越しです。

ＥＰ３・ＤＣ５・Ｓ２０００の純正ｍｏｍｏステが流用できるそうですが、流石にエアバック付きは高かった。（４万近くするとの事）
中古は怖くて（特にエアバック部分の無いやつ）手が出せないし、社外品交換は保険契約にも影響してくるので無理やなー。

ライコキターーーーーーーーーーッ！！

フェラーリファンではありませんが、マクラーレン時代に苦労してるのを見ているだけに、ポット出のハミルトンや頂点を極めたアロンソがタイトル獲るより、個人的にとてもうれしい結果です。
マクラーレンは結局チーム内のゴタゴタが響き、全てを失ってしまった感があります。

スポット参戦の中嶋Ｊｒも自分が予想していたより、ずっと素晴らしい走りでした。マシンの能力が高いのを差し引いても混乱していた中段を抜け出し、終盤にクルサードをオーバーテイクしたのは見事でした。ピットクルーを跳ね飛ばしたのは頂けませんが。

今シーズンは全チームの力がとても拮抗していて、本当に見ごたえのあるシーズンでした。参戦した全チームがポイント獲得したってのも珍しいのではないでしょうか。来シーズンはトップ２チームに追い付くのは難しそうですが、ホンダとトヨタにもう少しがんばってほしいものです。

それにしてもライブタイミング見ながらレース中継を見るとやっぱ面白いですな。
来年はスカパー導入しようかな？

さあ、いよいよ最終戦の開幕です。
今回は地上波の放送が深夜だったので、ライブタイミングで観戦。
GP初参戦の中嶋Jrでしたが、遭えなくQ1ノックアウト。
まあ、初陣でブラジルという特殊なサーキットを考えればニコの0.8秒落ちは善戦した方でしょう。
SAF1の二名もQ1ノックアウト。
ホンダ２名はＱ２でアウト。午前のフリーでは良いタイム出してたのだが、どうやら気温が上がりすぎたてタイヤにきついのか、全体的にフリー３よりタイムが落ちています。
今シーズン最後のアタックを制したのはマッサでした。２位にハミルトン、３位ライコネン、４位アロンソとなりました。
燃料搭載量はマッサは明らかにポール獲る為に空タンと思われます。ハミルトンとアロンソもＱ２よりタイムを上げていますが、両者搭載量はほぼ同じと思われます。トップ４で唯一タイムを落としているライコネンですが、ラストアタックでミスがなければ多めに積んでいると思われます。

まあ、なんにしても明日が楽しみです。

中日の日本シリーズの出場が決定。
これで日本シリーズは日本ハムVS中日ドラゴンズとなりました。
残念ながら巨人は負けてしまったが、中日・日ハムはチームカラーが良く似ているので、面白いシリーズになる事は間違いないでしょう。

巨人は1戦目から守備ではエラーとボンミスの繰り返し、攻撃面では中日投手陣の気迫に完全におされてました。特に投手陣のビビリ症は酷い物だった。
ウッズには四球で逃げ回ったのちに結局打たれてるし、もっとインコースに厳しい球を使ってほしかった。あの手の外国人はカッカさせれば勝ちなんだから。まあ若いピッチャーが多いので来年に期待です。