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ホンダには不利なレギュレーションの中、久しぶりにＮＳＸがタイトルを獲りました。今シーズン圧倒的な速さを持ちながらトラブルに泣いてきたホンダ勢ですが、最終戦を前にようやくタイトル決定。
２００９年にはＳ-ＧＴのレギュレーションが大きく変わり、統一寸法のシャシーにＦポンと共用のエンジンとなり、事実上ミッドシップのＮＳＸは使えなくなるので、来年で見納めになりそうです。
まあ、メーカーの宣伝灯であるＳ-ＧＴで、何時までも絶版車で参戦してるのもおかしな話なので丁度良いタイミングかもしれません。
各メーカーベースモデルの変更の可能性があるので来年の今頃が少し楽しみでもあります。
トヨタはＩＳ-Ｆ？　日産はＮｅｗＧＴ－Ｒ？　ホンダはS2000の後継かNSXの後継？

ウィリアムズのブルツの引退発表で、最終戦は中島一貴のスポット参戦が正式に決まったようです。
予選ではＱ２進出、決勝ではとりあえず完走めざしてがんばってほしいものです。
これで来期シートの空きがまたひとつ増えました。

マクラーレン　確定／不明
フェラーリ　　確定／確定
ＢＭＷ　　　　確定／確定
ルノー　　　　不明／確定
ウィリアムズ　確定／空き
レッドブル　　確定／確定
トヨタ　　　　確定／空き
トロロッソ　　不明／空き
ホンダ　　　　確定／確定
スーパーアグリ確定／確定
スパイカー？　不明／空き
プロドライブ？空き／空き

こんな感じでしょうか。

フェラーリとＢＭＷは両ドライバーともレベルが高いのでほぼ確定でしょう。

ルノーはアロンソしだいですが、首切られるのはフィジケラだろうな。

レッドブルも代える要素はありませんし、ホンダは早々に契約延長を発表してしまったので確定。バトンがマクラーレンなんて噂が上がってるようですが、バトンが負け戦に挑むとも思えないのでホンダ残留でしょう。個人的にはバリチェロの契約延長は全く意味が分からないのですが。

トロロッソはベッテルが引き抜きに合う可能性があるので不明とおもわれ。

スーパーアグリ・現スパイカー・噂のプロドライブは来シーズンの参戦事態が不明という危機的状況です。

元MotoGPライダー阿部 典史さんが交通事故で亡くなったそうです。
一般道での２輪の事故と、聞いたときはちょっと信じられませんでした。
二輪のレースは全然詳しくないのですが、３・４年前までＢＳでモトＧＰ放送してた時はシーズン通してみていました。
加藤大治郎さんに続き阿部典史さんまでＧＰライダーの死去のニュースはショックです。

秋祭りに参加して、かなり疲れていたために、うとうとしながら観戦しましたが、流石にハミルトンリタイアで目が覚めました。
ラスト1戦を残して４ポイント差、まだハミルトンが圧倒的に有利な状況には変わりないのですが大逆転の可能性も大きくあります。
スタート直後のエスドセナが楽しみな状況になってきました。

本家は久しぶりに速さを発揮し５位久しぶりのまとまったポイント獲得でコンストラクターでようやくSAF1を上回りました。

４位に入ったベッテルは富士と上海の雨の中の激走によって、今後レインマスターのあだ名が付きそうですな。

これでSAF1がコンストラクターで９位に転落。
開幕戦でQ3まで残ったマシンも、開発が止まればシーズン終了間際にはテールエンダーと、厳しい世界です。

昨日今日と地元の秋祭りに参加
飲んで舞っての二日間でした。
毎年の事だが、やはり疲れた。