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仕事が忙しかったのでこの所ネットをチェックしていませんでしたが
ホンダ・ルノー・ウィリアムズがニューマシンのシェイクダウンを行ったみたいですね。
ルノーはフロントウィングの吊り下げ方を大きく変えてきましたね。
ウィリアムズはステルスカラーの為いまいちよくわかりませんが、正常進化バージョンのようです。

ホンダは去年の失敗を踏まえ、オーソドックススタイルに変更していますね。
去年失敗したサイドポンツーンの急激な落とし込みをやめ、絞ってはきていますが、去年ほどの過激さはなくなっています。
フロントなノーズが随分高くなっています。最近はノーズ位置は低めのマシンが多いのですが、去年下げて失敗したので上げてきたんですかね？
バージボードはフェラーリタイプを採用してますが、このあたりはロリーバーンロス・ブラウン効果ですかね

レッドブルがニューマシン発表です。

パット見
違いわかんねー！

レッドブルの去年のマシンをそんなにじっくり見たことは無いのだけど・・。
リアデッキ辺りはトレンドに沿った変更が加えられてるようです。
ニューウェイ製作のマシンなのでちょっと期待してただけにorzって感じです。

BMWのサイトで2008年のニューマシンの写真がアップされていました。
特徴は
顎なげー！
というかホイールベースを短くしたと思われます。
フロントウィングは一時マクラーレンが採用していた、大型の３枚羽になっていますね。

マクラーレン化が進んだ感じのBMWですが、オリジナル要素としてチムニー下部のウィングから、ボディー中心部にむけて１枚ウィングが追加されていますね。
これは流行るんじゃないでしょうか。

フロントウィングは大きく変わりましたが、リアウィングは去年同様オーソドックスなウィングを採用してますね。まあこれはサーキットによって付け替えてくると思いますが。

全体的に去年のマシンよりさらに洗練されたイメージを受けます。
今年中の初優勝もあるかな？

トヨタがニューマシン発表です。
いつも新車発表の車をみてがっかりするトヨタですが、今年はしっかりトレンドを押さえて来たようです。
サイドポンツーンの絞込みもようやく他チーム並みに絞り込まれ、バージボードも大型化されています。フロントノーズは低く押さえ込まれマクラーレン風のブリッジウィングを採用してきたようです。
今のところ、余分な空力パーツが無くすっきりした印象を受けます。まあ、開幕戦までには２･３個は増えると思いますが。

長年フロントのセッティングを難解にしていた、ゼロキールも撤廃されたようです。何年もマイナーチェンジみたいな変更しかしていませんでしたが、今年はフルモデルチェンジしたようですな。

トヨタは去年の途中に変更しましたが、フロントノーズ形状などフェラーリが真似するぐらいになったので、トヨタの空力開発は間違った方向には進んでいないようです。

こんな動画が見られるなんていい時代になりました。



こちらF2008をあらゆる角度から撮影した動画です
ここまで接近して撮影した動画は一般人にはあまり見る機会が無いので貴重ですね



自分がよく見ているラジコン関係のサイトに張られていたので、こちらにも張らしてもらいました。
Mini-Z-F1というラジコンで現行モデルのF1ボディをパテ盛りで作り上げるというつわもの揃いのサイトです。（出来が非常に素晴らしい）

http://www.mia-f1.com/