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昨日、京都の小倉山荘・嵯峨乃焼せんべいをもらったのですが、これがめちゃくちゃ美味かった。
普通の甘醤油焼きのせんべいなんですが、甘さが絶妙で食べた後にほんのり残る甘醤油のあじがなんともいえません。

ネットでわざわざ食べ物を買うなんて事は、今まで考えたこともなかったのですが、このせんべいはちょっと買ってみようかな？

http://www.ogurasansou.co.jp/

ちなみにここのイチゴ大福も絶品です。
大きな粒のいちごの周りに薄く白餡ともちが付いているのですが、この白餡甘さが絶妙で、イチゴの甘さとマッチしてなんともいえない甘さになっています。
速攻売り切れるので予約してないとまず買えませんけど。

http://e-takara.jp/

ネタがないのでまたＦ1ネタです。

開幕まで1ヶ月を切り開幕前のテストも次のカタロニアテストで終わりです。
マシンも新車発表時とは大きく形を変え、段々生物っぽいデザインになってきてます。
フェラーリ・ルノーあたりは隠し玉を用意している様な記事もあったので、楽しみな開幕となりました。
ＳＡＦ１も、当面は大丈夫なようなので少し安心しました。

しかし、気になることがひとつあります。

ホンダおせー！

開幕前のテストなのであまりタイムが参考にならないのは承知していますが、余りにもタイムが伸びない。
ＳＡＦ1が使う去年のＲＡ-０７とほとんどタイム差がないのも、気になります。
確かにＲＡ－1０７は１年間熟成されていますが、あの失敗作とタイム差がないというのはちょっと深刻と思われます。

次のカタロニアでは本番形式のテストなんかも各チーム行うと思うので、開幕前の力関係がはっきりすると思うのですが、今のところレッドブルとウィリアムズのタイムのよが目立ちます。トヨタもこの間のバーレーンテストで去年のマシンより２秒近くタイムを削ってきてるので、現段階でのポテンシャルは高そうです。
中断チームにとっては、去年以上に１ポイント取るのが難しそうな感じがします。

昨日今日と松山出張でした。
行き帰り高速を使わず、すべてした道で往復したのですが、ロングランだとESの燃費は各段に良くなりまな。
いつもはメーター半分の段階で250ｋｍ伸びればいいほうですが、今回は350ｋｍまで伸びました。

片道5時間掛かるので、危なくない程度で対向車眺めていたのですが、すれ違ったESシビックは往復でたった3台。もちろんRSグレードはなし。珍車並の遭遇率です。

あと、燃費走行している車が増えましたねー。燃費走行心がけるのは結構な事なのですが、法定速度位は出してほしいものです。自分の後ろで何百メーターも渋滞してるのに気にならないのですかね？

松山市内でNewGT-Rが走行してたのにはビックリしました。
話ではNewGT-Rのタイヤは一本10万するそうです。しかも馬力がある上にグリップ重視のタイヤなので2万キロ位しかもたないとか、ＥＳではどんなホイール組んでもお釣りきますね。

レッドブルが革新的なエンジンカバーを作ってきました。
各コンストラクターが採用している背鰭の進化版のようです。
流石ニュー・ウェイってなかんじです。



しかし、この形何処かで見たことあるなー。と思っていたらこれでした
↓

すいませんリンクは勝手に貼らしてもらいました
マクラーレン最高の失敗作と名高いMP4/10でした。

ＢＭＷも最近変な角が増えたようですし、Ｆ1の空力開発はどこに向かうのでしょうか？

５０％の株式をスペインの投資家に購入され、オールジャパンどころかチームの存続さえ怪しくなってきたＳＡＦ１ですが、やっぱりチーム買収の話が出てきました。

今年に入ってテストには参加していないし、公式サイトの更新もなし、今だ２００８年の正式な体制発表もないので、かなり深刻なレベルに達していると思われます。

買収の話はインドの企業らしいですが、そーなるとアグリ更迭・琢磨がくびになってナレインがシート獲得となる確率が高いような気がします。
まあホンダとのコネクションを残すため、買収話が進んだとしても今年は大丈夫だと思われますが、来年はチーム名変わってるでしょうな

オールジャパン構想は２年で崩壊、Ｆ１の世界はプライベーターが参戦するには、金がかかりすぎですね。

正式な発表はまだ何も出ていないので、動向を見守りたいと思います。