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前回のコメントでタナベのＥＵ用車高調が終息した。
と載せましたが、どうやら唯の在庫切れだったようです。
昨日確認したら在庫〇になってました。

タナベの7ｔｈシビック用車高調がどうやら終息してしまったみたいです。

ちょっと前からオークションの出品が無くなってたので気になっていたのですが、タナベのサイトで在庫確認すると在庫無しになってました。
ショック売り切れでショックやー！なんて親父ギャグかましてる場合ではない！

12月になったら注文しようと考えていたので、どうするかな・・・。
再生産してくれるかどうかは、怪しいですね・・。7ｔｈシビック全車が不人気車だし・・・。

残るはＥＰ用となりますが、これも出してるメーカー少ないし値段もけっこうしますから、悩ましいところです。
ぐずぐずしてたらＥＰ用も終息してしまう可能性もありますからねー。

いよいよ2009年に向けて、各チームが活動を開始しました。
琢磨はトロロッソで2回目のテストで、トップタイムをマークと、中々の出足です。
タイムは各チームとも来年のマシンのテストなので全く参考にはなりませんが、ライバルのブミエより良いタイムを出したのはＧＪ！です。

しかし、今回のテストの注目は来年一体どんなマシンになるかと言うことです。
ＢＭＷが来年のレギュレーションにあわせたテストカーを早くも持ち込んだようです。

写真を見てもらえば分かると思いますが・・・・。

なんじゃ、この出来損ないのＦ1を模したモデルカーは！

ＧＰ２どころかＦポンよりかっこわりぃー・・・。
最悪のレギュレーションです。
モズレーをさっさと更迭しろ！

あぁ、フロントウィングが最悪だし、なにこのぶっといノーズは・・・。
どうせならハイノーズも禁止しろ！

もし来年琢磨が復帰しなかったら、多分Ｆ1見ません。
ホンダもトヨタも、もう撤退したほうがいいよ。
ディーゼルもハイブリッドも使えるルマンシリーズに参戦したほうがいいんじゃない？

今日は寒くなる前にＷＡＸ掛けとこうと、朝から洗車です。
ガソリンも入れに行ったのですが、安くなりましたねー。
ハイオクリッター131円。
思わずハイオク入れてしまいました。アイドリングも其処となしかジェントルになった気がします。

ワイパーも痛んでいたので、ブレード事交換しました。
ジェントルな車にはジェントルなワイパーをと
ＰＩＡＡのVERA　奮発しました
ぱぱっと適合調べて「ＥＵ・1・2・3・4」フェリオあるじゃないか」と買って帰ったまでは良かったのですが

交換した後「やけに純正と長さが違なー」っと思いつつ、「まあ問題なく動くからいいかな」っと思ったのですが、気になってホームページでもう一度適合調べると・・・。

シビック・クーペ・フェリオ　「Ｈ12.9～Ｈ15.８」「ＥＵ・1・2・3・4」

んっ　ＥＵ？

ＥＵ！？

はい、見間違えてました。どーもすいません。
皆さん、適合表はきちんと見よー。

雨の日視認性に問題なければこのまま行きます

ちなみにサイズは運転席81Ｖ　助手席3Ｖと別売取付金具ＶＨ-1となってます。

去年に続き最終戦のブラジルGPでチャンピオン決定と、FIAの工作もはちらほら見えましたが、面白いシーズンではありました。
ホンダは結局良いところ無く、シーズン終了してしまいましたね。
来シーズン、ブルーノ・セナ加入の噂もありますが、名前と持ち込み資金はビッグですが、実力は？の部分が多いですからねー。
トヨタもシーズン後半の不調が響きコンストラクターではルノーに逆転され、トゥルーリもチャンピオンシップでベッテルにも逆転されると言う、良かったのか悪かったのか分からないシーズンでした。

世界的な景気減速により銀行をメインスポンサーにしてる、ウィリアムズ（RBS）とルノー（ING）は大きな打撃を受けるのは間違いないでしょうし、各ワークス勢もFIAの暴走にプッツンしかけてると思われるので、来年も無事にフルグリッドで開幕できるか心配です。