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インサイト試乗してきました。
思っていたよりパワーはあり、時速１００キロ位までなら実用的な車ですね。
ECONボタンをONにすると極端にパワーは無くなり、アクセルの反応も悪くなりますが、高速などで一定速度で走るには不満は無さそうです。
足回りは結構硬めで、新型FITより突き上げは大きいですが、個人的にはこちらの方が好印象です。
慣性トルクが大きいのか、余りアクセルを踏まなくても速度維持ができるのも、楽チンです。

気になった所は
インパネのプラスチックの質感が悪い。
（コストダウン影響ですかねー）
後方視認性がかなり悪い。
（リアウィンドウが思ってたより小さい事と、ルームミラーも小さい）
体感でスピードの感覚が掴みにくい
（エンジンの回転数が上がらないせいなのか、フェリオで６０キロ位の感覚で走ってると、インサイトでは８０キロ出てました。）
後部座席上の屋根が低い
（１７５ｃｍ以上の身長の人は乗れないかも。）
エンジン音が悪い。
（ハイブリッドにこんな事を求めても仕方ありませんが、ドライブしても気持ちいいエンジン音では無いですね）

セダンとして考えれば、荷物も載るしお買い得なんじゃないでしょうか。

とっ言っても、練習で行なったフロントグリルとウィング翼端板ですが。
予想以上に手間が掛かりましたが、成功です。
仕上げのクリアはまだ吹いてませんが、クロスのバラけを利用すれば、湾曲でも綺麗に貼れますね。

やはり本番行く前に練習はしとくべきでした。

ＧＴウィングの翼端板とグリルにカーボンクロスを貼り付ける為、ウィングはＤＣ２純正、グリルはＲＳ純正に戻しました。
グリルは黒のマークレスの方がやっぱり似合ってますが、ウィングはＧＴウィングよりはＤＣ２純正の方が似合ってますね。やっぱり・・・。

この際なので、テールも一度純正に戻して見て、どの組み合わせが一番似合うか吟味して見たいと思います。

ホームセンターで買った建材用ウレタン塗料は、クロス用の接着剤を塗ると溶けていたので
カー用のウレタン塗料を調達。
色番号指定すれば、その車種のマスターカラーに調合もしてくれるようです。

ペイントワークス
http://www.paint-works.net/

しかし最近は何でもネットで買えるので、便利ですね。

金が有れば即決してる所ですが、今の所ボンネット仕上げるので手一杯。

クリスタルヘッドライトでしかもインナーブラックです。
価格も魅力的。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h127136927