カンペのブログ一覧

先週末，あまりの暖かさに，夏足化・夏タイヤ化しちゃいました。
まぁ，雪が降ったらそのときはそのときで・・。

今年は，またバネをF6kgf/mm・R8kgf/mmに落としてみます。
タイヤは相変わらずのマランゴーニ。
Rは新品です。


日曜朝，早速出撃！
途中電光掲示の気温：＋９℃！？
暖かいはずだ。
登り始めても暖かさを感じる。
水が流れた跡も，凍らず水のまま。

でも，さすがに霧Ｐ前では凍ってた。（笑）


路面は一部凍結部もありましたが，白樺湖まで，通して夏仕様でOKでした。
白樺湖はまだ冬景色。


今年は残雪が多い。
スキー場のちょっと下。


スキー場Ｐの雪山。


ダブルヘアピンの雪壁！


ダブルヘアピンの上


しかし，さすがにこの冬の低温の洗礼を受け，路面のうねりギャップはかなり酷い。
ダブルヘアピン下にもギャップができてて，2回通って2回ともガツンといっちゃいました。（汗）

スキー場Ｐで駄弁ってると，銀号R32・16inch仕様登場。
初めてお会いした頃の姿に近く，懐かしい～


新調したメタルクラッチの半クラ時の異音も気になるが，しばらく様子見。
しかし，久々に乗る夏足夏タイヤはやはりクイックで面白かった～

・・・また1ヶ月空いてしまった・・・orz







まぁこの1ヶ月はほとんど代車に乗ってました。
↓ コレ


通勤車としてはムダが無くて最高です。
こんなのをセカンドカーに欲しい～


で，愛車の方はと言うと・・・
まず，前回ブログの後，急にクラッチミートポイントが低くなっていき，1週間後にはクラッチが切れなくなるギリギリ。
ペダルの根元の調整がズレたのかな？と１日預けて見てもらいました。
ところが，どうも調整代ではどうにもならないとのこと。
で，年末に続いてミッション降ろしです。

すると，レリーズフォークの支点・作用点がかなり摩耗している。
それにクラックも！

ということでこれを交換し，ミッションを戻して，さてOKかな？

・・・・・・ ダメだ～

こうなったら，クラッチ本体が原因？
中古で購入し，約5万km使ったんで，いろいろ起きても仕方ないか・・。
と，ばらして，メーカーのATSの無料点検＆見積もりに送付。


結果は，
プレッシャープレート交換，ハウジング交換，カーボンディスクプレート研磨，その他諸々で，約8万円也！


うん～，それ程カーボンクラッチに魅力感じなかったし，この値段なら・・と結局，ORCのシングルメタルの新品に交換。（新品一式で\67K）


で，先週の木曜にやっと退院でした。

そしてこの土日朝は，クラッチ慣らし・ドライバーのリハビリ兼ねて久々に登山。
しかし，路面は凄まじかった。特に土曜朝。


もはや凍結路では無く，スケートリンク。
歩くのも困難な程・・・。


走りはほぼダメでしたが，土曜日は「HIRA's GARAGE CAFE」でコーヒーを頂きながら，２H近くもお邪魔しちゃいました。ありがとうございました～

そして，日曜は月一帰郷のガクさんをお出迎え。
暖かい国に慣れたのか，極寒の信州の山はかなり辛そうでした。（笑）
風邪ひかなかったかな～？

そして，相変わらずこの狭い雪道で左右路駐で写真撮影・・・ちょっとねぇ・・。


しかし，今年は雪の量がハンパ無い・・・。 雪の壁が例年になく高く，

そして，草原部の雪の面が高い！

春のドライ開幕は遅れそうだな～
路面も荒れていそうだし。

我が愛車，ボディなんかにも疲れが溜まっていそうなんで，開幕までの時間を使ってこの際見てもらおうっと！

日曜朝は，天気も良さそうだし，路面も落ち着いただろうとGOODコンディションを求めて登山♪
TOP写真はY線ストレート。満月一歩前の月が明るい！


路面は一度掻いて，その後また少し積もった感じで，数台車が侵入している様子。
いい感じに走っていると，写真屋さんの車発見。
暗いうちから，撮影の準備のようです。
その横をそーっと抜けて，最後のＳ字に入って見たものは！？


！！！


凄い吹き溜り？車の侵入跡も無し！
慌ててブレーキングするも，しっかりと最初の足跡刻んじゃいました。（滝汗）
準カメの子状態＋２駆では，どうにも出れません。
約15分くらい，車の後ろ・下面の雪を掻きつつバックを試みてると，車がやってきました。
退院したての山もっちゃんさんの青GC8でした！
ああ，助かった～！
もう御一方，一般の方も手を貸して頂き，やっと脱出成功！


その頃には，もう空が白み始めてました。
御二方，ほんとにありがとうございました～ m(_ _)m

救出後，さっそうと走る，山もっちゃんさんGC8


やっと抜け出した我がＹｅｌｌｏｗｂｉｒｄ号


この日の雪山風景１


その２


土曜日に助けられた，温泉？タンク


注意して見てると，道沿いに数箇所同じようなタンクがありました。

いやぁ，２度続けてのトラブル。
やっぱり雪山は侮れません！（笑）

今朝は，新雪を狙って登山～♪
自宅から上諏訪までの道も薄らと雪が乗り，ちょっと緊張。
そして，霧ヶ峰線の上りはすぐに雪道。
多分，凍っている上に雪が乗っているのか，結構滑る。
（それより，タイヤがヘボいのか？（笑））

鹿さんが現れないか，周囲にも気を配りつつ，霧Ｐ横へ。
そのままＹ線へ入るも，・・・・・！！


スゲー雪！
周囲から道に流れ込んで，道端がよく判らん！

こ，これは入ったら遭難する～と思ってＵターン。
で，ちょっとはマシそうな車山方面をぐゎ～っと登って行ったら，・・・・
ダブルヘアピン上で，またもや道を見失いそうな状況(´д⊂)‥
なんとか，チャプリンまでたどり着くも，先に道は見えず。（汗）


結局かろうじて入れた左側Ｐに退避。
その後やってきたSUVが果敢にも雪の壁を踏み潰して進軍開始！
・・・と思ったら，30m先でやっぱりＰへ退避。


こりゃ，ダメだわ～
と，ゆっくり下山開始。
ダブルヘアピンに近づいているはずだが，地吹雪で見えず，突然現れる左ヘアピン。
霧ヶ峰スキー場Ｐにたどり着いたところで，コーヒー一服＆各方面へ情報発信。（笑）

実は，この停止時間が後で災難に・・・

久々のドッカリ雪で，yellowbird号のお尻も雪化粧（笑）


こりゃもう帰るしかないわな～
と霧ヶ峰線を下山始めるが，んん？右コーナーのレスポンスが悪い？
左はスッとノーズが入るが，右はツーテンポ遅れる。
プッシュアンダーっぽい動き。
あれ～？なんだろう？？
とゆっくり注意しながら下る。
結局，民家エリアまでそのままの状況。
そして，舗装が見える路面になったら，
「キュルキュルキュル～」
そしてすごいブレーキング現象！
降りて見ると，
「あっ！」
左前輪がロックしてる！

なんと，
深い雪を走って，ホイール内が雪だらけ
→ その後15分位停止
→ ホイール内の雪が一度溶け，ブレーキパッドとローター間で再凍結
→ 雪道なので，右前輪がロックしたままでも，それなりに走る。
（すれ違った対向車，気づいたかな？））
→ 舗装に出て，OUT～！
ってな状況だったようです。

さて，どうするか？
周囲に自販機発見！
暖かいお茶でも買って，それで溶かすか？・・・って冷たいのしか無いじゃん！
真冬日予報の中じゃ，待ってても溶けないし・・
ああ～，このままだれか応援呼ぶ？？（また，仲間内のネタに？（汗））

さらに見回すと，家から爺ちゃんが出てる。
「あの～おはようございます。すみませんがお湯を少々分けてくれませんか？」
「あ～？ お湯ならそこにあるじゃろ？」
と指差す方向を見ると，止めた車の20m程手前に蛇口付きの大きなタンクが・・。
あ！ もしかして，温泉？？
「あ，ありがとうございます～！」
と190ml空き缶でお湯かけること，5～6回。
パキンッと音がして，Fタイヤがガクッと回るのを確認。（はぁ～～）

その後は何事もなかったかのように，帰宅できました。

いや～，雪道遊びにも思わぬ落とし穴があることに気づかされた朝でした。（滝汗）

遅まきながら，
あけましておめでとうございます。
年末年始は，ちょっと車から離れて（離されて？）過ごしてました。
で，今日からいつものペースです。（笑）

早速某所に年始挨拶。
初富士山を拝む。


凍てつく看板。


モノトーンの世界


2013仕様のお目々。
年末，とあることで片目を失った為，ストックにあったスーパーコンペにチェンジ！
H4なので，ヘッドライトと連動してLowの時でも働きます。（笑）


朝日が出たら，金色の草原！


飴細工


すすき


路面は年末からあまり降ってないため，少なめです。
でも気温が低いんで，薄雪の下は氷です。（怖）


今日は真住人の方々も不在のようで，1台でまったりしてると，LINEに入電！
ヒラちゃんからの，ガレージカフェのお誘いでした。（嬉）


下って，ブルーフレームの炎にあたりながら，家車の買い替え相談。（笑）
うーん，いいなぁ，・・・《》・・・（謎）

2013初日は，冬のビーナスラインならではの風景と，暖かいガレージでの雑談withコーヒーでスタートです。
（昨年とは，えらい違いだ！（爆））