CRR1987のブログ一覧

自宅の木製デッキや木製ベランダ、ラティスなどの塗装が劣化して白っぽくなってきたので、木部保護塗料で塗装しました。


木製デッキ（濡れ縁）です。


木製ラティスです。


小型木製ベンチです。

その他、写真はありませんが、2階の木製ベランダ（外側、内側）と家本体の木の部分を塗装しました。
（写真に無いところが一番面積が多かった部分です）


塗料はネットで評判の良かったこれを使用しました。
水性で匂いもほとんどなく、家族にも好評でした。
（以前、油性のキシラデコールで塗装したときは、強烈な匂いで参りました）
粘度の低い木部浸透性塗料なのでとても塗りやすかったです。
3.5kgの缶を計３缶使用しました。

毎週土日に作業して、三週間かかりました。

年末までにきれいになって良かったです。

今日は、薪ストーブの年末年始用の薪をレンジローバーで買いに行きました。
今日もエンジンは失火も無く快調に走行できました。



レンジの後部座席を倒して荷台を最大容積にし、約200kgの薪を満載して往復40km走行しました。
まさしく1ナンバー貨物車の正しい使い方をしました（笑）
貨物登録上の最大積載量は300kgとなっており、かつ荷台にはまだスペースがあったのであと100kgくらいは載りそうでした。



200kg積載するとリアサスが3cmほど沈み込み、後ろ上がりだった姿勢が少し後下がりになります。



なお、私のレンジは荷台の内張りの樹脂を外しているので最大の容積が確保できるようになっていて、カーペットのほとんどを剥がしているので、多少汚れても濡れぞうきんで拭けば良いようにしています。



薪棚に薪があると心も温かくなりますね。

何度かブログに書きましたが、２ヶ月ほど前からクラシックレンジのエンジンが不定期に失火していました。
特に暖気が終わって水温が適温になった後（コールドスタートインジェクターからの噴射が終わったタイミング）で、交差点を曲がるなど２速や３速でアイドリングから加速するときに失火してエンジンがガクガクしていました。

（追記：上記嘘を書いていました。すみません。コールドスタートインジェクターはスターターモータが回っている時しか噴射されないので、正しくは「冷間時の燃料増量が終わったタイミング」の間違いです。）

１ヶ月ほど前にインジェクタークリーナーを入れた以外は何も修理しませんでしたが、自然に直りました（笑）

インジェクタークリーナ（KUREのバイタルクリア ガソリン車用）を入れてから、だんだんと症状が改善されて今日は20kmくらい乗りましたが、全く失火が発生しなくなりました！

バイタルクリアの効能としては下記の記述がありました。
●長年の走行で蓄積したインジェクターの汚れを強力に洗浄し、正常な燃料噴射へと導きます。
●インテークバルブやシリンダーヘッドの汚れを洗浄し、不完全燃焼を抑制します。
●スラッジなどの汚れが再付着するのを抑止します。

近くのホームセンターで1本800円くらいで売っているので、お手軽に直りました。

やはり、15万キロを超える長年の走行でスラッジなどでインジェクターが詰まり気味になっていたのかもしれません。

久しぶりに、ガクガクしない加速が味わえました。
良かった、良かった。

先週、今週共に週末はレンジをいじる時間が取れなかったので失火の原因究明はできていません。
でも週末ちょっと乗ったので、現象がもう少しわかってきましたが、混乱もしてきました。

前回ブログに書きましたが、暖機完了前までは問題なしで、暖機が終わり水温が上がるとアイドリングから1500回転くらいまで不定期な失火が発生します。
今回わかったのは、そのまま10kmくらい走ると失火が収まり正常になることが判明しました。
一度正常になるとエンジンを止めない限り不具合は発生しないようです。

なお、翌日乗るとまた同じ繰り返しになりました。

何が起きているのかよくわからなくなってきました。

また今度の休みに確認してみます。