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サイズの異なるスペアに交換したリアタイヤを、家に置いてあったスペアのディフェンダーテッチン＋7.50-16に交換しました。





アルミの方は穴にテーパーが付いていないのにテーパーの付いたテッチン用ナットで強引に締め付けでいたので、穴の所が削れてしまいました。
貴重なおむすび型アルミをキズモノにしてしまいました。反省。



また、削れて締め込まれていたためアルミを外す時にナットがなかなか外れず苦労しました。
急遽、アストロプロダクツへ十字レンチを買いに行きました。

テッチン用ナットとアルミ用ナットの比較です。
大きさが全然違います。



これからはスペアのアルミ用ナットを必ず積んでおくようにします。

前後のタイヤホイールが違う という恥ずかしい状態でしたが、昨夜無事帰宅しました。
（7.50と純正の205で外径もかなり違うので、デフが焼き付かないか心配でしたが大丈夫だったようです。）

テッチン用ナットで締め付けたので、多少ゴトゴトいいましたが何とか走れました。
（怖かったので40km/hキープで帰ってきました。）



このスペアは10年ほどサボって空気圧を調整していなかったので、交換したらほとんど潰れてしまい参りました。

幸運にもパンクした場所の向かい側にガソリンスタンドがあったので、充填式の空気入れを借りてエアを入れることができました。

今履いているタイヤはたぶん20年ものだし、スペアにいたっては新車の時から付いているものだと思うので30年ものです‥
この機にスペアを含めて交換しようと思います。

昨年のフロントタイヤに続き、今度は走行中にリアタイヤがパンク。
走っていたらリアからパタパタ音がしたので、パンクしたと思い、すぐに横道に入れて停車したのですがシューという音と共にタイヤが潰れ裂けてました。（笑）

以前のフロントと同じくチューブが劣化してパンクして、タイヤ自体も亀裂が入っていたので潰れて裂けたのだと思います。
新しいのを買わなくては。

テッチンのスペアは積んでなく、タイヤサイズが異なる通称「おむすび型アルミ」のスペアに交換して何とか走行可能に。
アルミ用ナットは家に置きっぱなしで、テッチン用ナットで強引につけたので少々不安です。
（ローバーはテッチン用とアルミ用でナットが異なります。）

交換中に雨が降ってきたので焦りました。
また、出先で作業着がなかったので、タイヤの積み下ろし時に服を汚さないように変な体勢で作業をしたので、腰をやられました。

まだ出先なので無事家まで帰れるかな？