コスパ最強!

「おじさんには、可愛らしすぎるか!?」と、思っていましたが、今ではとても気にいっています。

荷室と屋根に目一杯荷物を積んでキャンプに出かけても、パワー不足は感じませんでした。
推奨はされていませんが、下道でもレーダークルーズ、レーンキープをフル活用しています。
ほぼ、親指だけで運転できるので快適です。
電パが付いていないことも、全く問題ありません。

初のハイブリッド車ということもあり、車内の静かさに驚ました。
燃費向上のためか、タイヤの推奨空気圧が高めのため、ゴツゴツした感じはありますが、シエンタに乗り換えた途端、子どもが車酔いしなくなりました。

平面投影面積的には5ナンバーなりですが、荷室の高さがあることと、3列目シートが2列目シート下に格納できるので、必要十分です。

平均燃費は、今のところカタログ値にはほど遠い感じですが、前車に比べれば、リッターあたり3倍は走ってくれていますので、満足しています。

装備、機能を考えれば破格かと。
購入時期に新型フリードが発表されたため、最後の最後まで迷いましたが、購入したシエンタと同程度の装備で比較すると、値引き、下取り額を含め100万円近くの差がありました。