ステアリングコラムカバー内側アルミテープ貼り付け作業

おはようございます。

他のところはよくわからん…って感じですが、ここ (コラムカバー)。びっくりするぐらい効果でますよね～。

コラムカバーを元に戻すときエンジンかけてネジを締めるわけですが、そのときのすえ切りで、すでにステアリングが軽いんですもん。

あと、補足ですがインテリアイルミネーション (2モード) のスイッチのコネクターは、プライヤーと精密ドライバーのマイナスがあれば、割と楽にはずすことできます。

配線側がメスコネクター (オス端子) になっていて、こちらにオスコネクター側のピン (ロック) がかん合していると思いますが、このメス側をロックを上にしてプライヤーでギューッと側面から締め付けます。

すると、ロックの穴が上側に緩むんです。そのままオスコネクターを引き出したいところですがさすがにサイドからギューッとはさんでいるので抜けません。(^_^;)

そこでその隙間にすかさず精密ドライバーのマイナスを入れてはさむのをやめます。

そして精密ドライバーのマイナスごとオスコネクターを抜けば楽にはずすことができます。悪戦苦闘しても5分程度だと思います。

はめるときは普通です (笑)

おはようございます😃

据え切りの時点で軽さが分りました！
直進で速度が出ているときは、すこし操舵修正が増えたような気がしますが、ハンドルが軽いものですから全く問題ありません♫
コラムカバーの外側に貼ったときは、逆に重くなったような気さえしたのですが、内側は効果絶大ですね！

アルミテープチューンを追求してる方で、リッター15から20にアップした方がいます。他にも各種燃費対策をされていますが、それでも5アップは驚異的ですよね！
私のオーリスは効果不明ですが（笑）

イルミのコネクター…カプラー？は普通のマイナスドライバーでつついてすぐに諦めました🤦‍♀️
なるほど、プライヤーは持っていますが精密ドライバーは手元になかったです^_^
コネクタは外せなくてスイッチを外しましたが、ここは復元がめんどくさそうなのでお勧めできません（笑）
次に何かやらかすときには、精密ドライバーを導入しますね👍