リヤブレーキシリンダー交換

ブレーキが効かなくなってきたような感じと、鳴きがかなりするのでシリンダーとブレーキシューを点検しました。
ブレーキ関係は自分でやるのにビビってましたが、先輩方のを参考にチャレンジです。
ドラムを外すのはポジドライブ一本。

裏側。
左右ともに特に漏れとかは見当たりません。
サイドブレーキの金具に付いているゴムキャップはカチカチでした。新品を購入していますが、割れや破けはないので清掃のみ。

ポジドライブを外し、プラハンでぐるっと一周コンコン！…外れません。笑
何周もコンコン、少し強めにコンコン…。
中で寝かせていた子が起きました（泣）
オムツチェンジ、おしゃぶりを取りに一旦帰宅。笑

ご機嫌を取り戻し、再度コンコン。
するとバックプレートから少し離れたので、プラハンを手前に向かって同じように叩くとズレてきました。そして取外し。
有害なブレーキダストが落ちるので、下には新聞紙を敷くことを忘れずに。

んー。まだブレーキシューはかなりありますねぇ。

取外したドラムはブレーキダストを吹き飛ばさないように注意しながら清掃。
ブレーキクリーナーを吹きかけ、ウエスで拭き、縁のサビ部分はパッドが当たる部分を養生しながら556で防錆。シューが当たる部分を400番の耐水ペーパーを当てておきました。
（安物のパーツクリーナーより、呉のブレーキクリーナーの方がはるかに使いやすく汚れも落ちました）

シューを外し、バックプレートを清掃し点検。

写真では分かりにくいですが、シリンダーの左側（右リヤの後側）からうすーくオイルが漏れています。シリンダーのゴム部分をめくるとポタポタ…と。左右他の３箇所はそうでなかったのでこやつは弱っているのでしょう。シリンダー交換です。

シリンダー交換はサークリップを外し、オイルパイプを外してシリンダー本体を交換し、オイルパイプを繋ぎ直してサークリップを…戻りません。笑
非常に手を焼く場所とみなさんが言う通り、いや、これはなかなか入りません。車中で熱中症になる前に…と時間がないため、古いサークリップを使用で簡単に戻しました。
パイプは途中で止めることができない気がするので、ウエスで抑えつつも、ブレーキオイルをこぼしながらやりました。フルードが黄色い…
付いていたシリンダーにはガスケットが無く、今回つけたフェロードのものにはガスケットが付いていました。

それと清掃。サイドブレーキ周りの金具、結構綺麗になりました◎

シューはまだあるので、ペーパーを当て、面取りして、清掃して終了。
右リヤのシューのバネ位置の記録。バネをかける位置や向きが間違いやすいです。特に下側はバネの繋ぎの棒が左右逆になると位置が異なり干渉します。場合によっては折れるんだとか…。取り付けると分かりますが、サイドブレーキの金具と車軸との間をうまーく避けている感じです。
（この写真は下側のバネが間違って付いています。つなぎが上側に来ています。左右逆にするとつなぎが下側にきます。）
左リヤは取り付けたままにし、参考に見ながらやっていましたが、対称ではないので注意。

組み付け。
その前にグリス塗り。シューが納まる上部と下部のシリンダーの受け部分に塗ります。

上側のバネはつけたまま、少し広げつつ、斜めにセットしシューをはめます。
上側のセット位置に納めたら下側のシリンダーのセット位置に納めます。下部のバネはとても取り付けにくいのでシューの左側だけ先に取り付け、右側は左側から太めのマイナスドライバーをバネの輪に当てて伸ばして取り付けるのが楽かと思います。

取り付け完了。ポジドライブの位置をきちんと確認し、ドラムを戻して締めて完了です。
グリス塗布は、
・シューがバックプレートと擦れる面
・バネ取り付け部
・シュー取付け部（上）
・シュー取付け部（下:シリンダー部）
・サイドブレーキ金具取付け部

今回はシリンダーの交換は右リヤのみ。
左はそのままで、右と同様清掃とペーパー当てとグリス塗布のみ。

ブレーキの効きはジャッキアップした状態で軽く擦れる程度らしい…この感覚というのが難しいですよね。効きの調整はバックプレートの裏側上部にある四角いツマミです。どっちに回せば効くのか忘れました…。

ブレーキフルードのエア抜きをし、フルード
の補填、タイヤを戻してトルク締めして完了です！フルードが黄色いのでこれでブレーキが効いていないのかもしれません。。。

慎重な試走をして、周りに車がいない時に少し強めのブレーキをし、問題ないようです！
しかし、効きは若干良くなった程度。サイドブレーキも変わらず遊びは減りましたがドライブで止まれません。。。
こんなもんかなぁ…。。