鉄仮面と過ごす日常　～終了～

年末いかがお過ごしでしょうか。

コロナ禍からDRも殆ど通勤でしか使うことがなく
走行距離もたいして伸びず。

んで、以前嫁がスペーシア（のマツダ版）を買ったんですけど
非常に乗りやすく、スズキのクルマいいじゃん！って(╹◡╹)
乗るまではスズキといえばブレーキランプが片方切れてるイメージしかなかったんすけど（笑）


そんなこんなで、今後色々壊れていくなら絶好調のDRを今売ろうかな、と思いまして。
通勤だけで使うようなクルマでもないですしねぇ。

ということで



25日にアルトワークスになりました❢
クロスミッションにシフトがショートストロークで
なにより車重が６７０ｋｇってのが良き。
4人乗れるのも◎


下取りに関してですが、クルマ屋経由で買い取り業者に連絡したみたいなんですけど、ま～どこもかしこも悩んで値段がなかなか出ず。
1時間くらいかかったのかな？（その間スーパーに買い物行ってた）
結局アルトワークスに0円で乗り換えたんですけども。

んで、DRは売るかショップでなんか使うかもしれないって話で・・・


おい～～～27日に売れてんじゃねぇか( ´•ᴗ•` )
いや売れるのはやくね？
売値も確認できず終わってました。

200万くらい上乗せしたのかな～？したんだろうなぁ

だったら下取りもっとつけてくれたらいいのにと思ったけど
時すでに遅し。


まぁそんな感じでここ数日アルトワークスを弄ってました。

・ブローオフキャンセル
→バックタービンの音が好きなので

・スピーカー交換＋4スピーカー化＋ツイーター追加
→純正の音がしょぼすぎ

・ローポジくんで運転席５０ｍｍ下げる
→椅子は純正レカロでも座面高すぎ

・アクセルペダル角度調整
→椅子下げた弊害（？）で少し運転してると足首が痛くなります。
角度が変わったからかも？
ちゃんとそれ用に５ｍｍアクセルが奥に行くブラケットまで売ってた。
しかし先人たちの工夫で、ブラケット裏にM8ワッシャー数枚かませると同じになることが分かり0円チューンで真似しました。
4本の留めねじの上側にいれるとブラケットに角度がつくから結果アクセルが奥に行くみたい。

・ソリオのワイパースイッチに交換


これ、たまたま知ったんですけどレビューの多さが凄い。
スズキの軽は間欠ワイパーが時間調整できないんですね。
さすが軽。
んで、ソリオのワイパーがポン付で付くっていう（時間調整機能付き）
最初からつけてくれよって思うんだが。
まぁコストの関係なんでしょうね～

その他ちまちましたことを色々と。

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ちなみに昨日高速に初めて乗ったところ、風にあおられることもなく
すごい安定していてリミッターにもあっさりあたる感じ。
クロスミッションだから１００ｋｍ/ｈで3900回転のため
音がうるさい、とかレビューでよく見ましたが、DRと比べたら全然静かでした。
平均燃費は20.2ｋｍで優秀❢


そんな感じでDRを降りたどころか
すでに誰かに買われてしまいました、という近況でした。
お世話になった皆様、良いお年を∩( ・ω・)∩