パワステコンピュータ交換 ～準備・調査編～

パワステが壊れて重ステ（笑）になってしまった状態では、インジケータが点灯します（初めて見ました）。

サポート機構がある分、昔の元々パワステがない状態よりもかなり重くなっていると思われ、これで走行はかなり危険です。

念のため電子技術マニュアル上で、中古で入手したパワステコンピュータのコネクタ形状を確認します。

まあ、モノはこれで間違い無さそうです。

パワステエラーの原因は複数あり、この時点では、はっきりコンピュータが悪いとは診断できていません。

しかし、ネットに上がっている情報からほぼ間違い無さそうなので、決め打ちで交換してしまう事にしました。

さて、取り付けてある場所を確認すると、何と運転席前のダッシュボードの中です。

つまり、ダッシュを取り外すかめくらないと交換できません(*_*)。

ダッシュの固定ネジが右ピラー内にあるので、ピラー内装を外さなくてはなりません。

ウチのシエンタの場合、ピラー内装を外すためには更にオーバーヘッドコンソールも外す（被って設置されているため）必要がある、という三重苦ですが仕方ありません(*_*)。

ちなみにダッシュボードの固定は画像のようになっています。

ネットで先人様の情報によれば、頑張れば右側だけ持ち上げて作業できるような記述が。

それで済むならありがたいですが…さて。