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朝イチ作業の予定だったのに、ネボー。

11時半から作業開始。


クランク角センサーは、ココ。




ココ。ボックスレンチでぎりぎり何とかなりました。




こんな感じ。



スポッとはめてボルト1本で固定してるだけ。


新旧。



樹脂部分の色が変わってます。


カム角センサーは、ココ。



ココ。



バッテリーを外せば難なく工具が届きました。

新旧。




30分ほどで作業完了。

無事にエンジン始動しました。

今から買い物がてら試運転です。


快調に走ってくれますように。

これから色々と不具合が出てくるとは思うけど、頑張って直し続けるのだ。

ケモノにおしっこをかけられてもめげないぞ。。。



フロントリップの右あたりにしょっちゅうやられます・・・。

オクで中古のエアフロセンサーを購入。

3,800円也。

走行距離143,000kmのBGから取り外したものらしい。

ボクのBG、まだ108,000kmなので、ボクのよりかなりイッテる車のを入手したわけです。

まずは交換してみました。

エアフロクリーンで洗浄し、いざ交換。




なんとなーく調子が良くなった気がしますが、気のせいかもしれません。

ちょこっとだけフケが良いように思えます。



で、注文してたクランク角センサーとカム角センサーをスバルに

受け取りに行きました。





クランク角センサー　3,470円＋税





カム角センサー　3,790円＋税





ほぼ同じ形状です。

というか形状は全く同じで、カム角センサーだけ外周にパイプ1本つけて

太くして、取り付けミスを防いでいるものと思われます。


交換作業は明日です。

完治するといいけど。

これで直れば、

エアフロも全て新品にして、交換作業もディーラーでやってもらうのと比べると4分の１から5分の1

程度の費用で済むことになります。

エアフロに関してはちょっとした延命措置に過ぎないかもしれんけど。

なにせ14万キロ超ですので。

エアフロは、中の基盤のハンダ割れを補修したら一撃で調子よくなったという話もよくあります。

外したやつ、あけてみようかな。。。どうしようかな。