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※この記事は【i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2021 開幕戦 について書いています。

 

さて、今年も熱い戦いが始まりました(≧▽≦)

あいにくの雨でしたが、いつもどおりの楽しいひと時でした。主催のテイクさん、＠桜の山さん、タッチ_さん、参加の皆さんありがとうございました。

思えば関東戦は一昨年ぶりです。（事実上紅葉狩りに終わってしまった最終戦を除けば）

早めに現地入りして練習しよう！と思っていたのですが、着いたは良いが「コースが良くわからない！」という状況。

困ったな、と思っていたところ、あんで、部長が登場。さっそく先導走行にてご教示いただき練習開始。

このコースは1コーナーが難しくいきなり7点台（スタート直後にこれはイタイ！）が出たりするので、ここを重点に練習しましたがブレーキから旋回へうまくつながりません。へたれて

「困ったなー、とりあえず休憩するかな」と思っていると、あんで、部長がグルグルと熱心に練習しているではないですか。（私のキョウセイでもつ誰にも破られないだろうと言われている年間順位ジャンプアップ記録（28位→3位）を本気で破りに来ているのですね。おそるべし部長！）

心を入れ替え私も1コーナー攻略を続けて小一時間。ちょっとはマシになったところで集合時間となりました。スタート前のこの緊張感が良いのですよねー。

競技結果はテイクさんのブログ通りです。私的には０．２Gの自己ベストが出て良かったなという感じです(*^▽^*)

昨年のキョウセイあたりから、「走り方を変えてみてその結果を予測しつつ試行錯誤を繰り返す」楽しみを覚えたわけですが、慣れてないコースということもあり堪能できました。

競技後、難易度高いと評判の１．８Ｄをbusakuさんに運転させてもらいました。競技直後に０．３Ｇアタックしたのですが、なるほどこのターボラグはきついですね。これをテクニックでなんとかして形にしているbusakuさんの技術に感心しました。とはいえ碁盤の目ルールの特殊環境ではともかく、ラグ後にターボが聞き始めた後の加速はスゴイですね。０．３Ｇ加速カーンはデミオでは聞けませんT-T

busakuさん貴重な体験をさせていただきありがとうございました。

よく回頭性とか、鼻先が軽いとか自動車雑誌に書いてありますが、CX-30とデミオとの比較において体感し実感できるようになったこともうれしい感じでした。

タッチ_さんが、見本でいろいろな車に乗りお手本を示すことをサラリと行っていることのすごさをあらためて感じました。

あとがき

かき終えてこのブログ読み返してみると……つまらない(笑)

3年前の私がこのブログを読んだら、自分で書いたものとは思わないだろうなー、と思います。姐さんごめんなさい！！！！！！！！！！！！！

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/calendar/34015/