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Kenny@横浜のブログ一覧

2017年12月18日 イイね!

さすがバイエルン・エンジン製作所と絶望的なトランク

ドイツレンタカー生活、第4弾はBMW Mini クーパーのコンバーチブル。(第3弾のゴルフは飛ばし(笑)





走行距離139kmの車両を借りたので、ど新車状態。

実用最高巡行速 オープン時 180km/h
最高速210km/h以上

後席の風の巻き込みが凄まじく、子供から寒いとクレームが入り、上記以上試してません。

いやぁ、運転してて楽しい車。私的にNA6CEの次です。FFとか駆動方式なんて気にならない。BMWのセッティングの妙なんでしょうか?でも、ゴーカート・フィーリングってのは完全に嘘ですよ(笑)スゴイ安定してますから。

86を買ってなかったら、帰国後、中古で買ってましたよ、危なかった・・・

見た目の可愛さとエンジンをかけた瞬間の、ブボン!ボボボ!ってサウンドのギャップにメチャ萌えます(笑)

また、エンジンも静かでキレイに回るので、オープンだとエンジン音が聞こえず、気持ち悪いくらいです。上質な回り方のエンジンで、さすが、バイエルン・エンジン製作所と社名にうたうだけありますわ!

またこれも見た目からすると意外やゴルフよりどっしりしたフィーリングでアウトバーンも安心して、高速巡行できます。

で、調べてみたら、小さく見えるから、軽いと思いきや86より100kg重い1.3トン(笑)

でも、トランクを開けた時の絶望感はすごかったです。ベビーカーと荷物が入らないし!どうすんの?!と焦りました。実際キャビンサイズのスーツケース2つとちょっとで、埋まってしまい。助手席の背中にベビーカーを縛り付けて積みました(笑)





前後パンパーの障害物が接近した際のセンサーの反応や、ナビやオーディオの反応の速さがゴルフより圧倒的に遅い・・・

あとシフトレバーのリバースが1速の左上。リバーストリガーやゴルフみたいな押し込み型じゃなく、素早く動かすとリバース。普通に動かすと1速なんで、私みたいに軽く叩きながら1速に入れる人は危ないです、この方式。
Posted at 2017/12/18 21:56:18 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年12月18日 イイね!

侮れない欧州フォード

ダメだけど、運転楽しかったフィアット プント。でも、結局2週間弱(運転距離約800km)で我慢できなくなり「チェンジ!」(笑)

代わりのドイツ滞在時レンタカー第2弾はフォード フィエスタ。2週間で約1000kmほど運転。

外車は詳しくないんで、フォード?アメ車?!位のイメージでした。

でも、乗ると意外や意外、スゴい良い車!すごい気になったので調べてみたら、実は欧州フォードの車でヨーロッパのベストセラー!ポロやプジョー208より売れてるそうで。

納得!

日本に上陸したか、知らないけど、上陸しても、速攻撃退されそうなプントと違って、このフィエスタはブランドイメージと耐久性(レンタカーなので不明)さえあれば売れそう。

排気量も確認しなかったけど、1リットルターボなのかな?!

実用巡行可能速度 170km/h(なんの不満も無く巡行できます)

最高速 180〜190km/h

・シフトレバーや、ペダルのカッチリ感!

・中速トルクの太さ(さすがターボ付)!
完全実用重視の中速トルク型!

でも、意外と極低速は、ない。
上も伸びない。

ただ、実用性はバッチリなエンジンで堅実なイメージ。良い車でした。

写真2枚目はアルプスを背景にしてだけど、愛車じゃないので、ロクな写真がない・・・





Posted at 2017/12/18 16:24:18 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年12月16日 イイね!

こりゃダメだぁ、でも憎めない!

こりゃダメだぁ、でも憎めない!年式は分からないので適当。とりあえず現行型です。

実用最高巡航速度 約170km/h
最高速そうとう長い直線で 180km/h位?

イタリア語のPUNTO=英語のPOINT。
ま、FIATの小さい車ってことなのかな?
日本でいう、ヴィッツ、フィット位のクラスか?
POLOの対抗馬。

一言で言うと・・・
とにかくダメな車ですわ(爆)
でも、なんか憎めない→ここ大事(笑)

ドイツに仕事で半年弱滞在した際に、借りていたレンタカーのうちの一台。
記念すべき、初ドイツ&初海外ドライブのお供はなぜかイタ車に(笑)
せっかくのドイツなので、同クラスのPOLO希望だったのですが、POLOは全部貸し出し中で・・・
私、前職でイタリア系の会社で働いていたので、何かのご縁か?

自分の知っているイタリア人、イタリアという国と同じイメージです。
「FIATはダメだ」、「FIATは、若い金のないやつが乗る車だ」と自分の周りのイタリア人達が何人もそう言っていたのに納得。
(かなり多数のイタリア人と一緒に長期間働きましたが、あくまでも個人的経験に基づく話ですので、ご了承くださいな)

くそ遅いし、くそ使えないエンジンなんだけど、高速を運転していても、意外と楽しめました。なぜだか分からないけど、ダメなのに、楽しい。500(チンクエ・チェント)にも、乗ってみたいなぁと思わされました。

うん、Italiano magicoイタリアン・マジック)?!(笑)
Posted at 2017/12/16 20:41:09 | コメント(0) | クルマレビュー
2017年12月14日 イイね!

トムス コンプリート 実態?!

あくまでも、中古車だから、この車両だけの話かもしれないので、何とも言えないので、敢えて、写真とかはアップしないけど・・・

誰のせいとかは、いう気がなくても、少なくとも気持ち的には、彼女の部屋に初めて招待されたら、え?!はぁ?!何これ?!マジで?!っていうのと一緒です。

まぁ自分で触れば触るほど、新たな発見があります。以下、主だった所だけでも・・・

フォグランプ交換時
・フォグランプカバーのバンパーへの爪はめ込み部数カ所割れ
・インナーフェンダー(黒い未塗装樹脂部)周辺の誤組みだらけ

サイドスカート
・取り付けタッピングスクリューがメチャ斜めに入ってる

ディーラーでのミッションオイル交換時
・アンダーカバー外したら、謎のネジが発見される(スーパーチャージャー取り付け時に、取り回しが変わっているので、その時に外したステーのネジと思われるとメカニックさんに言われたけど、不明)

この車両を買ったディーラー併設の中古車屋で購入時に聞いたのは、試乗車落ちという事。ゆえに、私が頼んだ、バックカメラ取り付け、ETC取り付けしかやってない(はず)。

フォグはどこで付けたか分からないけど、サイドスカートと、謎のネジはほぼ間違いなく、コンプリート作成時じゃないのかなぁ???

まぁ致命的な物はなく、笑える程度だから良いけどねぇ。

外注業者にやる気にならない位の、クソ安い工賃でやらせてるの?とか、余計な事を考えてしまう仕上がりですわ。

女性とかに対しても、過度な思い込み、幻想を持っちゃダメなのと一緒なのかな。コンプリートっても、しょせん改造車。かなり笑かしてくれます。

さぁ次は何だ?!(爆)
Posted at 2017/12/14 12:29:33 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年11月04日 イイね!

ヘビーウェイトシフトノブ 重量実験

ヘビーウェイトシフトノブ 重量実験86のシフトノブを、若干ヘビーウェイトにしたいなぁ、と思いながらも、300g、400g、500gと言われても。イマイチぴんと来ないし、買って試す→ダメだと、お金の無駄だし・・・と思ってました。

じゃ、論より証拠と、とりあえず試すために考えてみよう。

純正シフトノブの、シフトパターンの書いてあるキャップ→どうせ、はめ込みでしょ?
と思ったら、やっぱりそうで、マイナスドライバー入れてこじったら簡単に外せました。

その下に、姦通貫通の穴があるのですが、M8のスクリュがぴったりでした。
適当な手持ちのJIGやら、使えそうな金属部品を挟み、M8で仮止め。

試走するくらいなら、十分に固定できました。
純正+約120g。
明日、テストランです。

※厳密にいえば、シフトノブの重心点、重量の力点は変わりますが、方向性を探るには十分ではないでしょうか?!
Posted at 2017/11/04 00:42:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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「こりゃダメだぁ、でも憎めない! http://cvw.jp/b/2872264/40857059/
何シテル?   12/16 20:41
基本バイク乗りなので、車はあまり詳しくなく、日々みんカラで情報を漁ってる40目前のおっさんです。便利な時代ですね(笑) 仕事が落ち着いたら、ジムカーナかサ...
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