愛車プロフィール

ハーフカウル付きのSのカウルを撤去。オールペンまでして、ホイールとエンジン中身以外はフルチューンでした。嫁を乗っけての北海道やら、下関やら四国やらあちこちのロングツーリングから峠までよく走ってくれました。

ノーマルキャブのセッティングの方がTMRより遥かにシビアで難しかったです。1番慣れてた頃は、面倒なノーマルキャブでもメインジェットの交換は15分でできましたので、出先でよく交換してました。

フルエキを入れてキャブのセッティングを変えたら、別物のバイクになりました。キャブのセッティングもオールシーズンなんとか走れてそこそこ好みの所までは持って行ってたのですが、もう少し詰めたかったです。

ざっと覚えてるだけでスリップオン2本、フルエキ2本に、サイレンサー5〜6本は試してると思います。チューニングの楽しみを知ったバイクでした。