Naoki.Wのブログ一覧

今日は、高校時代の友人の結婚式でした。
なので、残念ながら関西オフミの見学すらかなわず…
次回のプチオフは参加します(^^ゞ

休日出勤の夜、自宅近くのマイ碁盤の目で、苦手な青1ブレーキをコソ練しました。

初めは、相変わらず安定して青2のみ点灯…って、今日はそれじゃあないっ！！！

考えを変えて、じゃあどこまで踏んだら白ランプが着くのか、色々試してみましたが、意外や意外、白ブレーキすらなかなか出来ないことに気付きました(^-^;💦

勿論、完全停止するつもりなら白ランプブレーキは出来ますが(笑)、コーナリングのための減速だと出来ない…

そこで、マツダが躍度の説明に使ってたパワポを思い出しました。


☆踏み込む量でGの大きさをコントロールしている。
☆踏み込む勢いで躍度をコントロールしている。

そう言えば、自分の日頃のブレーキ操作は、アクセラのブレーキが効きすぎることもあって、始めはゆっくりそ～っと、後半から踏み込む量を調整していく感じでした。

青1ブレーキを狙うなら、短時間で狙った減速度Gに到達する、躍度の高い操作をしないといけないのでは…とようやく思いました。

そこから、じわっと速く踏み込む？感じの操作に変更、ようやくブレーキで白ランプが着くように。
何回か加減を探り、ようやく青1ブレーキが狙って出来るようになってきました。
そしてやっと青3コンボ？も何回か出来ました(o^^o)♪

コレがホントに正解な方法なのか分かりませんが、青3コンボの時は、脳内G-Bowlはくるっと回ってたような…(それはいつもですが…笑)