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昨日は1年ぶりに某所でのオフ会に参加するべく遠征して来ました。

１０００円地獄が無くなったとは言え夏休み渋滞を考えて一昨日の昼過ぎに準備して１５時前に出発。

今回はフリスパの高速走行性の確認とスロコンのオートクルーズの使い勝手、そして自転車輸送としてのアイテムと装備の確認をしつつの参加です。

往路では浜松で渋滞していたようですがノンビリ走ったからか解消していました。

途中トイレ休憩や食事をしつつ下りるＩＣの手前のＳＡに２２時に到着。渋滞で動きがかなり悪い状態でした。
深夜割り適用させるためビデオを見て時間調整をして０時過ぎに渋滞した本線に。
程なく出口専用レーンを通って渋滞を横目にＩＣへ。

ガソリン残量は４０％ちょっと、燃費計は１３ｋｍ／リットルちょい。スタンドを探すもカードを使えるところは閉鎖（？）されていて事前給油は諦めて寝ることに。

翌朝７時に起床してイタ車を引っ張り出してコメダでモーニング。
行きはほとんど下りなので２０分くらいでサクッと到着。
１時間程度ノンビリして高度差１８６ｍ、７ｋｍを４０分かけて上って出発点に戻りました。
途中日陰が無く結構きつかったです。

到着して日陰で休んでいると赤いレガシィがうろうろ・・・
着替えて集合場所へ。


・・・で、なんやかんやで１８時頃撤収。

途中で給油して高速へ。さして渋滞することなく８０～９０ｋｍ／ｈに設定して走行。
ゆっくり走ったつもりでもそのままでは０時前にゲートアウトしそうだったんで時間調整をして７３ｋｍ設定で０：０１ゲートアウト。燃費計は途中１７ｋｍ台まで下がりましたが終盤１８ｋｍ台まで持ち直しました。

近所で給油して１：０５帰宅。

フリスパ初のロングドライブでしたが今回の課題であった上記３点、満足できる結果となりました。

「何シテル？」にも書いた所沢航空公園Ｐにてお友達の黒鱒さんと密会してきました。
近場での某イベントに３日間参戦するとかでイベント終了後にお越しいただきました。

みんカラでは普段絡みにくい面もありますが（汗）本人は非常に気さくで１１ヶ月ぶり（？）での再会でも普段通りでした。

車のほうはさすがにしっかりメンテもされているし、グレードアップもされていて○○○だけじゃないぞっと＾＾

イベント期間中４時起きしての参戦とのことであまり遅くまで引き留めるのも悪いので短時間でしたがお開きとしました。

とは言っても前日のブログに近くまで行ってることは書いてあるので・・・

で、当日。
まずは近くの朝７時から営業している温泉へ行きさっぱりしてから軽い朝食、コーヒーブレイクの後会場へ。
そこではイベントがあるらしくいつもの数十倍の車と人で賑やかでした。
取り敢えず予約している建物の横に車を止めているとイベントスタッフが近寄って来てしばし話し込むことに。
その効果なのかイベント参加者は一般の駐車場に、オフ会参加者はこちらにきれいに誘導され正午過ぎには自分を含めて４～５台。１人は前日某所で顔を合わせているので問題なく合流。その人を目印の他の人も合流。




開始当初に参加車両です。




こちらは渋滞にはまって遅くなったお友達の金ピカ号を中心に。




で、始まると車に轢かれる人が出てくる訳です（笑）


この日は予約した施設は結局使うことなくいつものように空が真っ暗になって星が見えるまで話し込み、ちょっと遅いお昼を食べにうどん屋へ。その後日付が変わるまでコーヒーを飲みながら・・・・
解散後中央道にてＡＭ１０：３０帰宅。




写真は帰宅時の総走行距離９１１．３ｋｍ。
前回参加時は上下とも東名利用だったんですが、往路約１２ｋｍ／リットル、ブーストリング装着状態での復路１１ｋｍ／リットルでしたが、今回マフラーの調律をして中央道往路では１３．３ｋｍ／リットル、復路では事故渋滞２回あって１３ｋｍ／リットルでした。

今日はお友達のあだっち～さんが札幌まで帰省する際に近くを通過するとのことで撃墜迎撃オフに顔を出して来ました。



集まったのは５人。３０プリウスが２台、オーパ、２１系カルディナです。主役は手前の口を開けているプリウスです。４月２３日に納車されたばかりなので新車特有の匂いとドアの開閉音がちょっと羨ましかったです。



エンジンルームもピカピカでアリシンステッカーががが！



そして随所に自転車のパーツを使っての差別化を図って自己主張しています。
写真はナンバープレート固定ボルトです。その他にはカンティブレーキの台座を使ってのシフトノブとか工夫を凝らしています。自分も見習わねば！


現地から８００ｋｍ以上（？）を走破して（自宅からは更に４００ｋｍくらい）の帰省です。無事帰宅するよう呪っています。

先日のブログで参加したオフ会のレポートが完成しました。

興味のある方は本家へｍ（＿＿）ｍ