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実は自分のフリスパにはコンフォートビューパッケージが装備されています。
サンルーフとのオプションと迷ったんですがドアミラーの結露、冬期の氷結を除去するのに重宝するミラーヒーターはシビック時代に実感していたところアコードにはＤオプションですらありませんでした。

で、ホンダの意味不明なオプション設定でサンルーフとミラーヒーターは共存できず実用的なヒーターを選択しました。
この選択がやっと日の目を見る日々がやってきました。
今までも雨の日にそれなりに活躍はしましたが本領発揮は朝一の氷結の解氷です。
冬にしっかり活躍してくれれば今までの所有車全てに付けていたサンルーフを諦めた踏ん切りがつきます。


ちなみにコンフォートビューパッケージにはフロントガラスのワイパーで溜まった雪を溶かすヒーターも装備されています。

先日発覚したフォグの不点灯ですが本日電源リレーを交換したら無事点灯するようになりました。
今回はしっかりブチルテープで雁字搦めにしてリレーやソケット部分に水が浸入しないように対策をしておきました。

今回使った電源リレーは今回購入したHIDフォグに添付されていたものではなくアコード時代に購入したHIDフォグに添付されていたものでケーブルの取り回しができず保管していたものでした。

で、接続、適当に設置したら・・・


ってことでエンジンルームへの部品の設置には充分注意しましょうd(＾＾

昨日は久喜のＳＡＢにてイベントがあるとのことでちょっと覗きに行って来ました。
何か面白いものでもあれば、と思い見ているとスタッフに声を掛けられまだＬＥＤ化していないフロントウインカー用のＬＥＤバルブの適合を確認してもらいました。
ただやはりハイフラ対策が必要とのことでリレーの適合は無く抵抗を勧められましたが抵抗を使うのには抵抗があるので別途リレーを探すことに。

ついでだったのでテールの不満をぶつけてみました。
まずはバックランプが暗いこと。
次にテールランプの指向性が高く真後ろ以外では明るくないこと。
どの程度受け止めてくれたかは疑問ですが買い換えたいと思えるような製品作りに活かしてもらいたいですね。

フリスパ納車から３週間やっとレカロが帰ってきました。
レカロを購入するには車検証のコピーがあれば問題なく入手できることから納車したその足でショップへ行き注文したベースフレームが入荷したとのことで本日交換作業に行って来ました。

最高気温３４℃の中汗だくになること１時間、フニャフニャな純正シートから慣れ親しんだＳＲーＩＭＰＡＣＴに戻りました。

さすがに数年使い込んだだけあって自分の体にしっくりきてついつい遠回りを＾＾


まっすぐ帰宅すればいいものを遠回りしたもんだから駐車場に到着するやいなや土砂降りに落雷で車に監禁されました（汗）

やっと本日右上のほうでＰＲされているｐｉｖｏｔのスロットルコントローラーを取り付けしました。

先日取り付けたナビを外し内張等を外してあっちゃこっちゃを外して接続して・・・動作できる状態にして初期設定（スロットル量とスピードセンサーパルス）をして終了。

早速テストに行ってみました。
みんカラでのレポートを見てみると十人十色でＥＣＯモードで充分と言う人がいればＳＰＯモードじゃないと！って人まででどのモードがフリスパに最適なのか判りませんでした。

スロコン取り付け前はＳモードだとそこそこ加速もするしエンブレもそこそこ効いていたので取り敢えずＳＰ２にして出発。
予想以上にレスポンスも良くしっかり加速するようになりました。

そのまま国道に入ってオートクルーズも確認してみました。
平地では速度が全くブレることなく一定速度で進み、上り坂では一呼吸おいてから設定速度へ。

こりゃかなり使えそうなアイテムだと思います。