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ちょっと遅れたんですが、４週に渡って新潟までの出張での総仕上げとして４回目に行く前にインデクシングをしたことを先日のブログに書いたので結果をさらっと。

ファーストインプレッションとしては加速が向上した。
以前はエンジンがうなるだけでスピードの上がりが遅くシグナルスタートで前車においておかれる状態だったんですが、車間の開きが少なくなった。
スタート直後に感じたのは溶けかかったチョコレート（笑）エンジンの動きがなめらかになったことから一瞬そう感じたものと思います。

高速での合流では１回目では６０ｋｍ／ｈちょいで本線に入ったんですが２，３回目は７０ｋｍ／ｈ、４回目では７０ｋｍ／ｈ強でした。
料金所を出てからは６０ｋｍ／ｈ程度まで加速できるんですが最後のカーブで減速しないと右側のガードレールに貼り付きそうになってしまいます。
その状態からの加速での速度が上記です。

初回では追い越され車線の走行時間が長かったことと比較して１回目、３回目と走行車線へのレーンチェンジまでの時間が短くなるほど速度の上昇が早くなってきました。

その後の上り坂でも速度の低下が減少、軽い坂では加速することも。結果到着時間がのんびり走ったつもりでも３回目と比較して１５分短縮できました。


結論として
１，トルクの向上をした。
２，出力の向上をした。

プラグレンチと時間さえあればタダで誰にでもできる向上テクなのでお勧めです。