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知り合いのロボコップのようなばーねさんに以前アドバイスをいただいていたエキマニへのＤＳＥを施工してみました。
場所は４－２の集合部分にあるフランジ部の上です。

自分のエキマニは純正の鋳物ではなくマキシム－Ｆｅｅｌｓのステンなものを装着しています。
そのためラジエータとの隙間が小さくかなり作業がやりづらい場所となっています。

なんとか巻き付けてステンワイヤーで縛り付けて完了しました。

で、エンジンをかけクラッチを繋ぐためにアクセルをあおった瞬間、一瞬甲高い音がしたんですがその後はいつも通りの音程に戻りました。

その後普通に流した時はピックアップが向上したように感じました。
ただ低速でのトルクが若干細くなったようです。
以前は５ｔｈにて３１ｋｍ／ｈからもそれなりに加速できていたんですがノック気味な症状を出してからやっと加速するように変化しました。


排気の根本への施工では排気の流速を上げてマフラーで背圧を稼ぐことによりトルクを増大させる理論なのですが、ここの部分ではないのか或いはプラスして他の場所にも施工する必要があるのか・・・



取り敢えず今週１週間この状態で検証を進めたいと思います。