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ＰＶレポートでちょっと反応があったので写真を載せてみようと思います。
外観はこんな感じです。
以前のＮ９０２と比べるとカクカクしています。
上面はグラデーション付きのヘアライン仕上げとなっていて下１／３に１５秒で切れる設定にしてあるモニターとなっています。

内部はこんな感じです。
モニターは若干大きくなりキーの隙間にＬＥＤを１２個配置しバックライトが明暗を繰り返して消灯するなど実用性を持ちつつ遊び心があって意味もなく開いてみたりしています（笑）

今まで使っていたのはＮ９０２ｉ（約１年１０ヶ月）でした。
電池の保ちが悪くなってきたのと外装の傷や塗装の剥がれが大きくなってきたので機種変と相成りました。

購入当時既に型落ちしていたので２万円しなかった記憶です。
ところが今回最新機種ってことで３万円台後半くらいかな～って気軽な感じでｄｏｃｏｍｏショップに行ってみたらなんと軒並み５万円台中盤から後半の表示金額でした。９０５シリーズでも４万円台とお得感が感じられず・・・

ただ以前の機種でお高いイメージのあったＳＯやＳＨがＰやＦと変わらない金額になっていたのには驚きでした。

で、今回変更したのはＮ９０６ｉです。Ｐと迷ったんですが、ヨコオープンスタイルなる横に開いた状態がイマイチ華奢だったのと、ワイヤーレスでの音声を聞く機能が不要だったのと、パノラマ撮影が使えそうだったのでＮにしました。（実は若干安かったってのもあるんですが）

そして使い勝手ですが、ＮからＮってことで戸惑うことはないだろうとタカをくくっていたんですが、メニューボタンが逆に配置されていたり、メニューの表示もまったく変わってしまい携帯のジェネレーションギャップに戸惑うことになりました。

お友達の黒鱒さんのお誘いを受けてオフ会に参加させてもらいました。
夜会からの参加だったのでこの人の参加も期待していたのですが、”今どこ？”コールに違反切符を切られたことにかなり凹んでいたようで参加はお預けだったようです。

で、新生黒鱒号を間近で見てかなり格好良くまとまっていてうらやましくなってしまいました。
その他にオデッセイが２台。２台とも違ったいじり方をしているのは興味深かったです。
オーナーの性格の違いなのか求める方向性が違うのか・・・
ナビのアイコンのゴリラが歩いていたのには微笑ましい選択でしたね。

ほとんど居眠りしているかボーッとしていたオフ会でしたがお初の人も多く色々見せてもらえたので収穫の多いオフ会だったかと。

とは言っても湖岸からはそれなりに離れていますが。

会社をＰＭ１：３０頃出発して環八、東名、伊勢湾岸と通って８：３０到着しました。

会社を出発する時は雨だったのでできなかったので途中のＰＡにてバッテリーのマイナス端子へ例のブツを取り付けてみました。
取付け前までに感じていた９０～１１０ｋｍ／ｈでの重さがかなり改善されてスムーズに加速できるようになりました。

ホテルに到着後某サイトでの口コミで満点になっている居酒屋で飲み食いして来ました。
さすがに満点なお店だけに料理は美味しく、店内のレトロな雰囲気と相まって満足度の高い時間を過ごすことができました。

とは言っても仕事なので遊んでいるわけにはいかないのですが。
現地までは会社の車での移動となりますが、非力な上にＡＴなので往復の約１０００ｋｍがちょっと心配です。
そんな中で一番心配なのはエンジンオイルです。
以前仕事で日光に行った際にエンジンオイルがドロドロを通り越してザラザラで砂でも入れたのかと思ってしまうくらいの状態があったからです。
その時は往復３００ｋｍくらいの残り２０ｋｍ程でエンジンが自動停止（笑）
今も当時もオイル管理も何もカンも同じディーラー任せなので場合によってはかなりヤバイ状態です（上記は点検後1～2ヶ月後だった記憶）
場合によってはオイル交換を強行するつもりです。
自分の備蓄を使うのは滅茶苦茶もったいないので４リッター１０００円くらいので充分ですね。（最悪四日市に寄り道って手も）

で、非力な部分については手持ちで残ったアレでもチョチョイっとやっつけたろかいな～