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先日浜松でのオフ会に参加して来たんですがその帰り道での現象です。

普通に走行車線を流していると先行車に追いついたので頃合いを見計らって追い越し車線へ。これだけではどこでも見られる光景ですが、追い越し車線を走っている車が走行車線が空いていても決して走行車線に戻ろうとしないんです。
早く移動したい気持ちは分かりますがもっと柔軟に考えられないんでしょうか。

自分は流れの滞った追い越し車線の先頭の前まで走行車線を走って追い越し車線へ。
こんなことを１００ｋｍちょっとで３回もできました。
普段のオフ会帰りではこんなことは１回できるかどうかなのでドライバーの質が低くなっているのでしょうか。冬休みと言うことでペーパードライバーが増殖していることは否定できませんが。

追い越し車線とはその名の通り走行斜線上の遅い車両を追い越すための車線と認識しています。追い越しが完了すれば走行車線に戻るのが基本と考えています。
自分の実力をしっかり把握して見合った車線を走ってもらいたいですね。

構想２日、制作４日でやっと完成しました。
画像はあえて載せませんｄ（＾＾
また西方からのダメ出しが出ることはないとは思いますが、これなら初期バージョンからすればかなり効果が期待できそうな出来映えになったものと思います。

公開は２８日浜名湖ガーデンパークでお披露目させてもらいます＜（＿＿）＞

昨日のブログのシンドロームですが、西の方からダメ出しが出たので作り直しました。

まぁ前回のは初級編だったので効果も初級だったことからより上級を狙っての作り直しとなった訳です。
インシュロック４８本、２時間の力作ですが多分今回のは中の下程度かもしれません。
肝は隙間無く締め上げること。
手持ちの資材では完璧にはできそうもないので明日会社で余ったブツを物色してみたいと思います。

先日の楢川オフでシンドロームの作り方を見せてもらったので自分でもチャレンジしてみました。
現物は写真中央のものです。

事前にどのアース線が一番大きい電流を流しているのか確認するとＦ２０Ｂでは定番のラジエーターホース上のネジ穴が８Ａ、次に流れているのは純正のアース（エンジンマウント金具）で５Ａ、ヘッドカバーは２Ａ程度でした。

で、定番のアース線を外して河童を塗ったシンドロームをラジエーターアッパーホース根本とバッテリー－端子へ接続しました。


効果の程は
１，排気音の上昇
これはちょっとマズイ方向かも。４月の車検で近接騒音が規定値ギリギリだったので再来年の車検までにはマフラーもヘタるだろうから完璧アウトになりそうです。

２，低回転からレブ付近まで今まで以上に気持ちよく上昇するようになった
これは運転を楽しむためには必要であり重要な要素です。気持ちよくなかったら楽しむどころか苦痛すら感じるかもしれません。気持ちよく運転できて初めて趣味としてのドライブ、移動手段としてのドライブができる訳です。

３，オーディオの音が心持ち聞こえやすくなった
これは気のせいかもしれませんが、いつも聞いているＣＤなどがいつもより頭に入ってくる感じがしました。オーディオは鳴っていればいいって程度なので的確な表現ができませんので他の方達のインプレを参考に。

今日帰宅時にいつものようにローソンへ寄ってきました。
ローソンポイントがたんまりと貯まっていたのでインディー・ジョーンズのＤＶＤでもと思っていたら写真のＤＶＤ「クローン・ウオーズ」が今日発売で置いてあったので迷わずお買い上げしました。

この作品は映画館で１回だけ観ているんですが、それだけだと細かいところまで見切ることができなかったのでもう１回観たかったのに公開が終了してしまい忘れていたところだったのです。


で、帰宅して早速鑑賞。映画館の大画面とは違い全体を見回すことができそれなりに楽しめました。手元にあればいつでも鑑賞できるし、ポイントのみでの購入でタダなのでお得感てんこ盛りです＾＾