Ｇｅｎ１のブログ一覧

年末の浜松オフから色々とやってきたので燃費がどう推移しているのか覚え書き程度に記録します。

　給油日　　　　給油量　　　　　　走行距離　　　　燃費
１１／２２　４５．４３リットル　３５５．６ｋｍ　７．８３

１２／１４　５１．２リットル　　４２１．９ｋｍ　８．２４

１２／２７　２３．７４リットル　１４７．３ｋｍ　６．２１

１２／２９　５０．６７リットル　５９６．２ｋｍ　１１．７７

１／２　　　２２．４４リットル　１９３．９ｋｍ　８．６４

１／２　　　３０．８９リットル　３９０．７ｋｍ　１２．６５

３回目が悪いのはほぼ通勤のみだったからかと。燃料計が半分を切ればそれなりに燃費走行に切り替えるんですが。雨天によるエアコンの使用も。
４回目は高速走行が多かったんですがエンコン施工のため暖気を多くしたり、人には言えないスピードでエンコンの残滓を吹き飛ばしたり高速でレブ手前まで回したり。

写真は３日の晩道の駅ふじおやまにある曰く付きのコーヒーベンダーです。ちなみに洗浄中ではありません（笑）

旧年中は色々とお世話になりました。
本年も宜しくお願い致します。

さて、去年の仕上げとしてプラグの交換をしました。
写真は新しいプラグに河童グリスを塗ったところです。
当然プラグの交換なのでインデクシングをやった訳ですが２，４番は問題なく１１～１２時に決まりましたが、１，３番が３～４時となってしまいました。
で、こんな時に活躍するのがシムです。
１番にちょっと厚めのを、３番にはそれより少し薄めのシムを使いほぼ１２時±１５分程度に調整できました。

で、４本が決まったので一度抜き取って写真のように河童グリスを塗りつけて再度締め込みます。

んで、今回はプチ特殊なプラグを刺したのでシリンダー内の爆発力が大きくなるためピストンリングのオイルシールであるオイルフィルムをしっかりさせて圧縮漏れの対策として納豆を２％追加しました。

インプレとして
１２００ｒｐｍからのトルクが向上して巡行している時はアクセルに足を乗せているだけで加速する感触です。
次に感じたのがクラッチを切る時にアクセルをオフしているのですが同じように操作したつもりだったのにアクセルオフと同時に回転が下がらずに一瞬回転が上がってゆっくり下がるようになりました。
そして特筆すべきことは通常７６００ｒｐｍでレブに当たるんですが７８ｒｐｍでもリミッターが動作しませんでした。この確認は１回しかできなかったので再度検証が必要そうです。