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先日注文していたＬＥＤ他が到着しました。

これまでは安価な中国製のＬＥＤを使用していたんですが、今回はみんカラでも定評のある日亜化学のＬＥＤを使用します。

写真左上が今回のメインであるＮＧＰＷＲ７０ＡＳ　Ｖｆ：３．２Ｖ　Ｉｆ：１００ｍＡ　１２．７～１５．１ｌｍ　１００°のＦｌｕｘＬＥＤです。
その右隣が今回の肝定電流ダイオード　Ｅ－１０３です。
で、その右隣がウエッジベース。所謂電極です。
左下へ行って基板です。当然材質はガラエポです。紙系のものより丈夫で熱に強いので必ずガラエポの基板を使うようにしています。
んでその右隣は５極リレーです。ブレーキランプには使用しないんですが別件で使用予定なので同時購入です。

今回のテールランプにはＣＲＤを２パラで２０ｍＡ、ブレーキランプには抵抗で同じＬＥＤを点灯させます。
抵抗値については上の数値から・・・
３．２×３個＝９．６Ｖ
１４．４－９．６＝４．８Ｖ
１００ｍＡ流すとすると４．８÷０．１＝４８Ω
消費電力は４．８×０．１＝０．４８Ｗ　となりますが、今回は逆流防止ダイオードを入れるので４．８－１＝３．８Ｖ　３．８÷０．１＝３８Ωですが今回用意した抵抗は４７Ωなので、消費電力は３．８＾２÷４７＝０．３１Ｗとなりマージンを見て１Ｗ４７Ωとなります。電流は３．８÷４７＝８０ｍＡ。
逆流防止ダイオードのＩｆは１Ａなので最大１２回路接続出来ますが発熱を考慮して数本に分割しようと思います。

あとは基板のサイズを確認して何回路入れるっことができるか・・・です。

今日免許の更新に行ってきました。
日曜日と言うことで混雑を予想していたんですが２時間半ほどで新しい免許証を受け取ることができました。

今回免許の制度が変わったようです。
普通免許は中型限定（８ｔまで）となる。
車両総重量が５ｔ未満、最大積載量が３ｔ未満まで運転ができるのは従来から普通免許を取得している人で、自動的に昇格するようです。と言っても運転できる範囲は従来通りで名称が代わっただけのようです。

有効期限は５年だけど色は青のまま。
軽微な違反をすると簡単には金になることができないようです。
講習も１時間の一般講習を受けることになります。
違反がなかった人は優良講習として３０分だそうです。

そう言う意味でちょっとの違反で足止めを食い反則金を納付し更新講習で３０分余計に時間を取られるなんて無駄以外の何物でもないですね。

去年の車検で指摘される原因となっていたＬＥＤの点滅現象ですが再発するようになってしまいました。
原因は定かではないですが多用しているブレーキ用ＬＥＤの発熱でテール用ＬＥＤが昇天したかもと解釈しています。

そこでＶｅｒ．３を制作するべくＬＥＤをいつも購入しているエルパラに部材の発注をしました。
ただ今日は土曜日、レスポンスが来るのは週明けとなるか、はたまた１時間もしないうちに連絡が来るか・・・

で、今回はブレーキもテールも別個ではなく同じＬＥＤを点灯させる方向で考えていす。


と、このブログを書いてる途中居眠りしてたら送料含めた総額の連絡が来ていました。

無事北海道から帰宅しました。
今朝は５時起床の予定だったんですが時間前に起床することに成功しました。

現地では支店長に迎えられそのまま現場へ。
主要道路はどこも除雪が行き届いていて場所によってはドライ路面だったためハイペースでの移動が可能でした。

作業時間は３０分程度で終了。
帰路で携帯から飛行機の予約をして余裕で帰ることができました。


ただちょっと困ったことが・・・
それは誰が連絡したのか不明なんですがＪＡＬで行くことは連絡していたのにＡＮＡで行くことになっていてお迎えの支店長はＡＮＡの到着ロビーで待っていたためご機嫌斜めでロビーを荷物を引きずって延々歩くはめに・・・orz

写真は移動中の雪景色を撮りたかったんですが支店長の運転中に撮ることができず帰りの新千歳空港の模様です。

夕食後ノンビリテレビを見ていたら上司から電話で明日朝一番で北海道に飛べと。
急な話で航空券も予約していないとのこと。
取り敢えず往きの航空券を予約・購入を済ませると今度は取引先からアレを持ってこいだのコレも持ってこいだのの指示が・・・
会社まで取りに行くのも面倒なので自前のものでやりくりしようかと。

っとここまではなんとかこなしてみましたが問題なのは明日ちゃんと起きることができるかどうかと言うことと何時に作業が完了するか・・・

先のことをとやかく考えていてもしょうがないのでとっとと寝ることにします（笑）