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読み始めが第一号の刊行から１０年以上後だったペリー・ローダンですが、今年から月２冊発行となりすでに６冊未読となってしまいました。

思い起こせば電車通勤していた時の暇つぶしにちょっと長そうなシリーズ物をさがし巡り会ったのが２０年ほど前。当時は発刊ペースが年１０冊だったため数年で追いついた記憶です。
数年前から月１冊のペースとなり、今年からついに月２冊のペースになりました。すでに６冊発刊済み。

去年の１０月頃から仕事が忙しくなり購入しても読まずに放置していたこともあって仕事が一段落した先週末から徐々に消化作業に突入しましたが追いつくことができるのか・・・

飽きっぽい性格の自分ですがよくもまぁ続いているもんだと感心していたりもしています。
本国ドイツではまだ週１（日本でのペースをまだ上回っている：２週間で日本での１冊分）での発行なのでそちらに追いつくことは決してあり得ません。

まあ徐々に楽しみながら進めていこうかと。

先日お買い上げした「ｎｏｋｏｎ」のケーブルですが添付のマニュアルを熟読して取付作業時に迷わないようにイメージトレーニングをしようとしました。

と、ところががががマニュアルにはドイツ語、英語、フランス語、スペイン語、イタリア語、オランダ語があるのに日本語がありません。
ｍａｄｅ　ｉｎ　Ｇｅｒｍａｎｙだからある程度仕方のないことかもしれませんが日本にもそこそこ輸出しているんだからもちょっと配慮してほしいかと。

２２日に作業予定日までにネットを彷徨ってみるしかなさそうです（汗）

去年の１２月に納車されたバイクのＡＮＴ☆ＲＥＳですが、ぼちぼちカスタマイズを開始していきます。

第一弾はブレーキです。
純正はＳＨＩＭＡＮＯの「ＳＯＲＡ」、今回交換する「１０５」の２つ下のグレードとなっています。
「ＳＯＲＡ」の制動力に不満、不安はないんですが、前車を知人に譲る以前からネジ類が錆びていて時期に交換し移植することにしていたのでカスタマイズ第一弾となった次第です。


で、ブレーキキャリパーを交換するにはインナーのエンドキャップを外すのにインナーを切断する必要があるんですが、残り代が短いため次回に予定していたケーブル類の交換も同時作業となりました。

キャリパーだけの交換なら２～３０分ですが、ケーブルもとなると取り回しやアウターの長さの調整などが必要なため２～３時間必要となりそうなので次の休日まで作業はお預けとします。

今日会社からの帰宅途中での１枚です。
前を走るｂＢですがどこか普通じゃないです。








そうタイヤです。ｂＢでこれほど鬼キャンにしているのを見たのは初めてです。
写真には写っていないですが前輪も同様に鬼キャンになっていました。

ここまでしてると直進安定性や片減りはどうなんでしょう？