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去年に引き続いて今年も彩湖での花見となりました。

実は昨日の予定だった納車が手違いで今日の昼となってしまい花見やレジャー客でごった返していましたが、奥の方で人のいない所を見つけての撮影となりました。

で、この新車。
納期遅れってことで組み付け工賃無料。しかもフレームは１５％引き
ショップのブログで紹介されています。

フレームについてはこちら

本日２０ｋｍ程走ってみた印象として初期加速が軽くあっという間に原付の制限速度までいってしまいます。
まぁまだシェイクダウンをしたところ＆回転部への悪魔のささやきをしていないのでこんなものでしょう（笑）

数年前ほど走行距離が伸びていませんが、エンジンオイルはボトルから出せば走行距離に関係なく酸化 劣化が始まると考えます。

で、そろそろ交換時期なんですが未だに地震があってエレメントの交換で下にもぐっての作業はちょっと怖かったりします。

かなり悩ましいですが今回だけ内緒でエレメントは交換なしでやっちゃおうと企んでいます。

何が納車されるかは秘密ってことで＾＾

ヒントはＰです。

ってどっかで見たタイトルですがｆ（＾＾

去年取り付けたナビですが、最近流行のｉｐｏｄを接続、利用できるポートがあります。
ナビ取り付け時にｉｐｏｄは持っていなかったのでそのポートにはケーブルを接続していなかったんですがｉｐｏｄの購入を機にケーブルを接続してみました。

以前ＦＭ飛ばしのCDチェンジャーから直接デッキに入れた時の音質の良さに驚いたくらいでしたが、今回のｉｐｏｄ経由の音質は更に良く　えーーーってくらい感動しました。

スピーカーは純正のままなのでたまたま自分の好きな音質が得意な特性のシステムの構成だったのかもしれません。

ってことで近況報告でした。

サイコン３台目です。

１台目は有線式のスピードのみの検出、２台目は無線式の＋ケイデンス測定でした。
で、この２台目本体は健在なんですがセンサー側の電池が死亡して交換しようとふたを・・・壊してしまい交換ができなくなってしまいました。
そのため３台目はＧＰＳ方式にしてみました。

これのデメリットは微弱な電波を受信するためか電池の保ちが良くないことですが標準で１６時間、走る分には充分な時間と割り切ればリチャージして使用できるのでボタン電池の廃棄が必要ないのでむしろメリットの一つかも。
又、測位信号の受信できないトンネルなどでは走っていないことになってしまうことが最大のデメリット。
しかしこのデメリット、ログを専用ソフトに取り込み走行軌跡を表示させればその部分だけ途切れてワープしたようになると思いますがそんなことは不可能な訳で・・・


んで、メリットはと言えば充電をしてスイッチを入れれば即使えることです。
普通のサイコンを使用するにはタイヤの周長を設定してセンサーとセンサーマグネットを設置しなければいけません。有線式なら本体のブラケットまでセンサーから配線しなければいけませんし、無線式ならＩＤの設定をしてからでないと使用できません。

又上に書いたようにログをＰＣに取り込めばどこを走ったのか一目瞭然。ホビーサイクリストには一番欲しい機能かもしれません。

と言うことでしばらくこのサイコンに頑張ってもらいたいと思います。