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ナンバープレート固定ボルトへのＲＤプーリー取り付けに続いて第二弾として『ステアリングにバーテープを巻いてみよう♪』を実施してみました。

結果はご覧の通り。今回はあえて黒のカーボン調にしてみました。

この部分だけ見たらバッチリなんですが、全くテープの長さが足りず中途半端な状態になってしまいました。しかも右側しか巻いていなかったり・・・ｏｒｚ
まぁ通常は３時１５分の位置しか握っていないのでこれで充分って言っても過言ではないんですが（笑）

半端な部分については次回の検討項目として（って既に対策案は固まっていますが）残しておきます。

今日は２週間ぶりにツーリングに行ったんですが、全行程の７０％をこなしたところで突然の土砂降りに・・・

それまではピーカンでしっかり日焼けしてしまうくらいだったのにパンツまでずぶ濡れになってしまいました。
おかげで火照った体が適度に冷まされて冷静に。えっ？

ところが自宅付近の路面はほぼドライになっていて「あの雨って？ずぶ濡れになってる自分はなに？」って感じでした。

帰宅してカラ拭きをしたのは言うまでもないんですが、あれだけ降られたので充分じゃなかったかも・・・

ここ２～３年走行時の水温が普通に９２℃以上になったりする。
最初はクーラントが劣化して熱交換がうまくいかないのかと思って去年交換してみたんですが、全く改善せず・・・

ってことはサーモスタットが全開にならずにクーラントがラジエーターにあまり回らないのではないかと。
ってことで色々調べているんですが、開弁温度って何度なんでしょう？

本日９ヶ月ぶり（？）にエンジンオイルを交換しました。
今回は０Ｗ２０が３ｑと１０Ｗ３０が２ｑ。ここ数年堅めな粘度を欲しがっていたのにあえて柔らかめにしてみました。と、言うかストックがそれだけと１５Ｗ４０が１本あるだけだったのでこれを入れるとどんな粘度になるのか迷宮に足を踏み入れることになるので柔らかめにしてみました。
そのため納豆を最初から３％ドープ。

交換後排気音が若干大きくなったような気がします。もちょっと回してみて納豆の追加で調整していこうかと。

今日は梅雨の中休みだったのでいつものように荒川ＣＲを流してみました。
以前フォトギャラリーでここは危ないな～と思っていたポイントで事故があったようで一人が倒れたまま２～３人が見守っていました。
今の時期草の壁で先が全く見越すことができません。そのことを全く考えずにどちらか、あるいは双方が自己中にコーナーに突っ込んだために発生した事故ではないかと思います。事故の瞬間を目撃した訳ではないので断定はできませんが。

一般道で一時停止の交差点で減速もしないで突っ込んでいく奴らが多いのも事実、自転車のように走行中その場で停止することのできないのに殆ど自殺行為ですね。

写真はその後通過した「川幅日本一」の橋での１枚です。