Ｇｅｎ１のブログ一覧

最近天候不順なこともあり車での移動が多くなっています。
それで気が付いたんですが、去年追突されて修理をした後で感じていた低回転域での糞詰まり感が最近になって解消してきたようになってきました。

修理前は５ｔｈ３２ｋｍ／ｈからの加速が可能だったのが修理後は５ｔｈでは４０ｋｍ／ｈからでないとスムーズな加速ができない状態でした。
以前フィールズマフラーが車検時近接騒音が規格オーバーとなりフジツボのレガリスに交換した時には全く感じていなかったのに今回同じ物に交換して糞詰まりとなったのが不思議に感じていました。

で、最近その糞詰まりが解消しつつあることについて考えてみました。
殆どが往復８ｋｍ程度の通勤のみ、最高回転はレッドまで回した記憶がない、高速は全く走っていない。
こういったことを考慮してもしかすると前回交換時にＥＣＵのリセットをし今回はしなかったのかもとの１つの仮説ができます。んで、ちょい乗りでようやっとＥＣＵの学習が進んできて糞詰まり感が解消してきたのかもしれません。
前回交換作業をしたのは「日本最大のディーラー」と自称（？）していたＣＬＩＯ新東京、今回は個人商店レベルのディーラーです。こういった作業でのスタンスが違う可能性が高いのは否めません。


実際のところは今となっては・・・

今日は天気が良いとは言い切れない空模様でしたが荒川沿いの公園まで行ってみました。




まずは桜草公園全景です。
ここは秋が瀬公園と彩湖公園に挟まれた位置にあり狭いですが桜の木の密度がが高いためそこそこのスポットになっているようでお花見をしている家族連れが多く中での撮影は遠慮しました。




次に彩湖公園です。
撮影ポイントは幸魂大橋手前の場所のため人も少なくひと目を気にすることなく撮影ができます。




ほぼ満開でしょうか。

読み始めが第一号の刊行から１０年以上後だったペリー・ローダンですが、今年から月２冊発行となりすでに６冊未読となってしまいました。

思い起こせば電車通勤していた時の暇つぶしにちょっと長そうなシリーズ物をさがし巡り会ったのが２０年ほど前。当時は発刊ペースが年１０冊だったため数年で追いついた記憶です。
数年前から月１冊のペースとなり、今年からついに月２冊のペースになりました。すでに６冊発刊済み。

去年の１０月頃から仕事が忙しくなり購入しても読まずに放置していたこともあって仕事が一段落した先週末から徐々に消化作業に突入しましたが追いつくことができるのか・・・

飽きっぽい性格の自分ですがよくもまぁ続いているもんだと感心していたりもしています。
本国ドイツではまだ週１（日本でのペースをまだ上回っている：２週間で日本での１冊分）での発行なのでそちらに追いつくことは決してあり得ません。

まあ徐々に楽しみながら進めていこうかと。

先日お買い上げした「ｎｏｋｏｎ」のケーブルですが添付のマニュアルを熟読して取付作業時に迷わないようにイメージトレーニングをしようとしました。

と、ところががががマニュアルにはドイツ語、英語、フランス語、スペイン語、イタリア語、オランダ語があるのに日本語がありません。
ｍａｄｅ　ｉｎ　Ｇｅｒｍａｎｙだからある程度仕方のないことかもしれませんが日本にもそこそこ輸出しているんだからもちょっと配慮してほしいかと。

２２日に作業予定日までにネットを彷徨ってみるしかなさそうです（汗）

去年の１２月に納車されたバイクのＡＮＴ☆ＲＥＳですが、ぼちぼちカスタマイズを開始していきます。

第一弾はブレーキです。
純正はＳＨＩＭＡＮＯの「ＳＯＲＡ」、今回交換する「１０５」の２つ下のグレードとなっています。
「ＳＯＲＡ」の制動力に不満、不安はないんですが、前車を知人に譲る以前からネジ類が錆びていて時期に交換し移植することにしていたのでカスタマイズ第一弾となった次第です。


で、ブレーキキャリパーを交換するにはインナーのエンドキャップを外すのにインナーを切断する必要があるんですが、残り代が短いため次回に予定していたケーブル類の交換も同時作業となりました。

キャリパーだけの交換なら２～３０分ですが、ケーブルもとなると取り回しやアウターの長さの調整などが必要なため２～３時間必要となりそうなので次の休日まで作業はお預けとします。