TAKUMIモーターオイル/AKTジャパン MULTI GEAR 75W-90  

しばらく使ってみてのレビュー。

一度使ってみたかったので、『WAKO'S RG7590LSD』から乗り換え。

使った感じは、シフトダウンの際に2速に入りにくい！
というか入らない！！
力強くギアに入れれば入るけど、明らかにミッション内部にダメージがありそうな位の力で入れる必要あり。
ガリッまでは行かないが、ガッって感じの力


どういった時に入らないのか？
・3速、4速で走っていて、速度が落ちてきて2速に落としたいとき。
クラッチ踏んで、アクセル煽る。→2速に入れようとする。→入らない。→更にアクセル煽る。→やっと入る。

・ブレーキ踏みながら、2速に入れようとしたとき
ブレーキ踏む。→右足塞がってる。→クラッチ踏む。→2速が入らない＼(^o^)／

ブリッピングする時も、今までは+1000回転で良かったのが、+2500回転位のアクセルの煽りが必要。

シフトアップは少し入りにくいかな？といった感じ。
ダブルクラッチ？やった方が入りやすい。


良く言えば遊びがない。
悪く言えば乗りにくい。
乗り方か、ミッション内部のダメージの問題か、慣れの問題か。


感じ方は人それぞれですが、最初は嫌いでした。
冷間時に、発進しようと1速に入れるときはぬるっとしてるし、ギア入らないし。
ある程度動くと(ミッション油温計20℃位から)やっと「スコッ」っと入る。


今では遊びが無いのが気に入ってしまっています。


ちなみに、以前付けたミッションオイル温度計ですが、最高30℃位です。
踏もうが神のシフトしようが上限？に変化なしです。
他の車種だともっと高いみたい？
フィットのT/M油温はそこまで上がらないのか、センサーが馬鹿なのか。
…うーん。