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コペンへの部品取付の合間にロッキー試乗させてもらいました。

結局新型タントには乗らずじまいでしたので初DNGA体験なのですが走り出し、車道に出る時の段差、加速時、それぞれですげぇ剛性感＆サス感。
更に発進時のトルク感もよく、ストレスを感じません。
エンジンスペックはトールと同じはずなので、変速比辺りでかなり味付け変えてるのでしょうかね。
（原付スクーターで言うところのウエイトローラー調整みたいな感じかな？）

※諸元を見るとロッキーは1速で2.8となっているので、トールの1速2.4と比べトルクフル……と考えて良いのでしょうか


外から見ると3ナンバーとも思えるマッシブさ、
しかし乗ってみると「視界」でコンパクトカーである事が解ります。
悪い意味ではなく、座席の高さとコンパクトさから安全確認がしやすい。
そこもまたストレスフリー。

そして自動車庫入れを初体験。「勝手に車が動く」事にものすごい違和感と恐怖を覚えましたが実際やってみるとアレはなかなか便利ですね。４００コペンに乗り換えてからなぜか車庫入れが微妙に斜める事が増えちゃったから次車には設定したいなぁ、あれ。

しっかし、これでだいたい200万かー。こりゃあライズはかなり売れるのではないだろうか。

空きのダミーカバーにスイッチ埋め込み完了！
と「マシーンはらぐろ」っぽく。

オートライトのオンオフスイッチをやっと埋め込みました。
14mmのドリルなど職場にもなかったので、適当に穴をあけた後にカッターナイフとヤスリでゴリゴリ。ここってCVT車だとアイドリングストップ解除とかが埋まってるんでしたっけ。

ちなみに左上の謎スイッチはグローブボックスに突っ込んでたPボタンです。12月に向けて、すぐアクセスできる場所に持ってきました。

結婚アフロ田中の最新刊を読んで泣きそうになる。
ダブルの意味で。
アフロ田中自体読み始めたのがここ３年くらいなのですが、ヤツのだめさ加減のシンクロ感のせいですでに実年くらいの付き合いのような気持になってしまってまして。
その後クロのエピソードでも卑怯な演出を食らい5巻はどうにもツラい内容になってました。

で、１年点検を通してきました。あわぞー洗車をお願いしたらホイールやタイヤまでピッカピカ。ありがとうございます、ボディのふき取りは甘かったですが。
あ、拭き取りが甘いというか、通常の洗車じゃ取れない水垢がヒドいのでディーラーのせいじゃないですね。