おそしのブログ一覧

　
コペンセロ、土曜日に２度目の車検を通しました。
思えば5年前の11月に納車、年が明けたら熊本地震（車両被害があったわけじゃありませんが）、その年の瀬12月末に事故歴が付く追突食らって、と納車から1年間でいろいろありましたがなんかスゲー昔のような、ついこないだだったような感覚です。

前日にバッテリーがほぼダメになったのでカオスライトを導入。５年間で走行距離約25000km。まだぜんぜん元気ですし、そもそも下取りだしても事故歴アリで二束三文になっちゃうからあと４～５回は車検通す事になりましょうか。事故後4年間それに起因するトラブルなんかまったく無いんだから事故歴消えてくれねぇかな、今のところ売る気は無いですが。


ついでにタフトに試乗させてもらいました。
電動パーキングブレーキがスゴくモヤッとして怖いというか落ち着かないですね。
スマアシの進化には素直に感心しました。

　
クオーツガラスコート４層をやってもらいました。
ツルツルになりました。
正直、ムーヴとかと同じ料金なのは納得いかないところもありますが。


この後車検だったのでホイールはPF01です。
はっきりってこっちの方が似合ってる気はするんですけどねぇ。

　
月末に車検を予約。
RE30は少しスポークがアレで問題があるため、PF01に履き替えをおこなう。
まだ二週間あるのですが、来週眼の手術が控えてるため念のため今のうちにホイール交換。（術後10日間くらいは重い物持ったりできないのです）


とうとうジャッキを導入し、これで車載ジャッキをクルクルしなくてすむわーと思いつつフロントのジャッキアップポイントをマニュアルで確認。
ん？フロントタイヤより後ろにありゃせんか？なんだこの位置？これジャッキのバーを上げ下げできねぇんじゃなかろうかと差し込んでみたところ案の定ポンピングできず。

ダイハツこれ何考えてるんですかね。880のときはふつーにアクセスできる部分にあったけど（タナベのスタビ付けてたのでどのみち使えなくなってましたが）どういういきさつでこんな位置になったんだろう……？D-FRAMEの構造故なのかな。タイヤ交換自体は左右のジャッキアップポイント使えば良いけど、ウマはかけられなくないか？


ともかく、フロントはいままで通り左右のジャッキアップポイントを使い交換。リアは普通にフロアジャッキでも上げられますね。
一年ぶりのSドライブ、やっぱりポテンザに比べてメチャクチャ乗り心地がいい。タイヤの厚さが違うってのもあるだろうけど。

一年保管してたタイヤなので慣らしつつ1時間ほどドライブ。開通した57号線から赤水に向かい、阿蘇方面から新設された迂回路を上り戻ってきてみました。
57号線復旧は熊本城お同様の復興のシンボルだと思います。