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CB650Rの一ヶ月点検及び一部部品取付のため、一週間入庫することに。
本来は先週預けるはずだったのですが、三年間の沈黙を破って新型コロナ陽性となり一週間熱を出してダウンした事で延期しました。

ちなみに、クイックシフターとグリップヒーターを取り付けて貰います。


で、CB250Rを買って売ってその上でCB650Rを買った店舗なのですが、多分気を利かせてくれて代車として準備してくれたのはCB125R。
スペック上、CB250Rよりシート高が上行ってるのは知ってたのですが（250Rは795mm、125Rは815mm）、実際跨がってみるとCB650Rより足付きが悪い。いや、そういえばCB650Rは810mmですね、数値上でも125Rの方がシート高いじゃないか。650Rの方がシートのくびれも上回っているので、ハッキリ言ってつま先立ちでキッツいです、125R。

グアっと回せば10,000回転くらいまでスッと上がります、唸りはしますが。ちなみにここまで回しても法定速度内です、4速くらいだと。モンキー125と同じ排気量とは思えないくらい加速もいいのですが、正直昔友人の借りて乗ったNS-1辺りの方が気持ちよかったなぁという印象。2ストってそこまでの奴らだったのかと。ばくおん！でサンマにのって「けしからん」と言ってたのがよくわかるんですよね、私も兄のウルフ250乗ったときにマジでびびったんで。いや、ウルフ50もすげーバイクでしたよ。
低排気量は許してほしいよなぁ、排ガス……。

こーなってくるとGSXの125とかジクサー150とかも乗ってみたくなりますね、ヤマハもこの辺のカテゴリ出して欲しいなぁ。そして若者に乗ってほしい。バイクは楽しいのです。我々はスクーターのスペック競争最盛期でLiveDioとかセピアZZ、スーパーJOG直撃世代なのですが、加速や速度を考えると二種を緩和するって有りだと思うんですよね。

4月受付の再販分をどうにか確保できたHGUCのGディフェンサーが届きました。
これで10年以上前に買ったRGのMark2をスーパーガンダムにパワーアップできます。