おそしのブログ一覧

前回の投稿でメーターだけ出してたモンキー125ですが、師匠に内緒にしつつ師匠宅に乗り付けてビックリさせようかと思ってましたがついついSNSで連絡してしまったので解禁。
u-kanayaのレバー、美しい。レイに見とれたユダみたいになった。
土曜にその辺も含めて取り付け予定。

この車種とても時速100キロは出ないと思うんだけど・・・

新米の季節というには些か時が過ぎてしまった感があります。
なかなか都合が付かずにお邪魔できてなかったのですが、やっとお米を頂きに伺う。
トランクに30kgが4袋入ります。880の時は3袋が限度だった気がします。
（過去の写真を確認するに、880でも整理すれば4袋入ったっぽいです。）
それから運転席助手席に一袋、計150kg。
しかしトランクに120kg入るとなると正味大人二人くらい積めるということですよね。
なんとなく猟奇的なイメージが走ってしまいましたが。

はじめてLOVE LOCALに参加して参りました。

場所はHSR九州 ヴァリアブルコース。
なんかサーキットコースで朝からガヤガヤしてるなーと思ってたら同時刻からバイクの八耐が始まって超賑やか。



そこはともかく、自車にてスラロームした後にダイハツのDNGA車両にのり、その乗り心地を体感、というコンセプトでした。新型タント、ロッキー、コペンGRから試乗車を選べるのですが、流石にGRを選択。
が、やはりこう言うイベント故、CVT車でした。

確かにコーナリングがすげぇいいんです。そしてステアリングの握り具合がまた気持ちいい。
ただ、CVTでスラロームとか慣れてないからほんと怖い。コーナリングがいいのも、CVTの挙動が解らずあまり踏めてないってのもあったかも知れない。

MTかつフルバケ仕様のGRに乗ってみたいなーと思った次第でありました。

　
コペンへの部品取付の合間にロッキー試乗させてもらいました。

結局新型タントには乗らずじまいでしたので初DNGA体験なのですが走り出し、車道に出る時の段差、加速時、それぞれですげぇ剛性感＆サス感。
更に発進時のトルク感もよく、ストレスを感じません。
エンジンスペックはトールと同じはずなので、変速比辺りでかなり味付け変えてるのでしょうかね。
（原付スクーターで言うところのウエイトローラー調整みたいな感じかな？）

※諸元を見るとロッキーは1速で2.8となっているので、トールの1速2.4と比べトルクフル……と考えて良いのでしょうか


外から見ると3ナンバーとも思えるマッシブさ、
しかし乗ってみると「視界」でコンパクトカーである事が解ります。
悪い意味ではなく、座席の高さとコンパクトさから安全確認がしやすい。
そこもまたストレスフリー。

そして自動車庫入れを初体験。「勝手に車が動く」事にものすごい違和感と恐怖を覚えましたが実際やってみるとアレはなかなか便利ですね。４００コペンに乗り換えてからなぜか車庫入れが微妙に斜める事が増えちゃったから次車には設定したいなぁ、あれ。

しっかし、これでだいたい200万かー。こりゃあライズはかなり売れるのではないだろうか。