福岡のたかさんのブログ一覧

久々に面白いニュースが出ました。


https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211112/k10013345381000.html

去年のトヨタで発生したフューエルポンプのメガリコールと一緒です。

まあそうなるだろうなあとは思っていたんで。

このフューエルポンプの製造元はデンソーなんでデンソーはトヨタ、ダイハツ、ホンダ・スバルの一部の車種、マツダと多岐に渡って供給してるので現在累計で分かってるだけで1100万台近くがリコール対象となってます。

マツダによると平成30年4月から令和元年8月まで製造した9車種がリコール対象のようです。

9車種もあったっけ？と思いながら思い出してみる。

デミオ、cx-3、アクセラ、cx-5、アテンザ、cx-8、ロードスター、プレマシー、アバルトスパイダーですかね？

原因はポンプユニット内にあるインペラという樹脂羽が変形して動作に影響を及ぼし最悪燃料を吸い上げず最悪走行不能になるというものです。



樹脂なんで射出成形で作られてるとは思いますけど、設計の段階で加熱温度、射出成型時間など細かな指定はあったと思います。

実は樹脂成形高温で短時間で成形をやると、樹脂そのものに気泡が入ったり、白化割れという現象が起こります。

そうは言っても自動車って1分1台程度で作る工業製品なんで、こういった不具合が出ないギリギリの設定を詰めて生産されます。

その後外観目視検査はされますが、その時発見できないものってあるんで、実際市場に出て経年劣化が不具合を発生させてしまうものがあるんですよ。

そういうリスクを考えると自動車って長くても10年程度で買い替えたほうがいいんですよね。

そもそも新車から買って車両保証って5年しかないですからね。

そこを想定して製造してる部分はありますね。

ボク個人の思い出としては、ポンプ16個納入で無駄に重たかったというのと、西尾と岩手で作ってたんじゃないかなあという程度です。

多分この不具合まだまだ出ると思います。